Mogu li dugoročne vize da reše problem vozača u EU

Posle višenedeljnih tenzija, blokada i gubitaka koji su dostizali 92 miliona evra dnevno, za prevoznike sa Balkana konačno se nazire moguće rešenje uz koje će bez problema moći da rade u zemljama šengena. Kako je na Kopaonik biznis forumu izjavio Marko Čadež, predsednik Privredne komore Srbije, Vlada Hrvatske je na nedavnom sastanku u Briselu predložila model dugoročnih viza za vozače angažovane po ugovorima sa kompanijama iz Evropske unije. Prema tom predlogu, transportne kompanije iz Srbije i regiona koje imaju važeće ugovore sa firmama iz zemalja članica mogle bi da obezbede svojim vozačima dugoročni boravak, čime bi se zaobišla ograničenja pravila 90/180 dana koja su dovela do zastoja i protesta. Iako je za konačnu odluku potrebna saglasnost institucija EU i samih država članica, ovaj potez prvi put otvara prostor za sistemsko rešenje problema koji već mesecima opterećuje transportni sektor i privredu regiona.

– Na sastanku, na kojem je Brisel bio veoma štur da bilo šta prihvati od naših predloga, desilo se nešto što niko nije očekivao. Hrvatska vlada je izašla sa predlogom i rekla, evo mi ćemo da predložimo svim zemljama članicama, a počećemo mi prvi odmah, a i Mađarska je takođe to najavila, da transportne kompanije iz Srbije koje imaju ugovore sa firmama iz Hrvatske ili drugih zemalja u EU, imaju prava da za svoje vozače dobiju dugoročne vize. Hrvatska je predložila to rešenje u Briselu – rekao je Čadež. Kako je istakao, ta saradnja i predlog su stigli jer i Hrvatska razume koliko gubi dnevno ako transportna preduzeća blokiraju granicu. Čadež je objasnio da je reč o tome da ako neki prevoznik iz Srbije ili iz regiona ima ugovor sa hrvatskom kompanijom da joj vozi neku robu ima pravo da za svoje vozače dobije dugoročni boravak.

– EU je tražila da prevoznici otvore kod njih firme, ali su shvatili da to ne može i da je potrebna i određena regulativa u samim državama članicama, a sa druge strane nemaju dovoljno vozača – rekao je Čadež.

Nedostatak profesionalnih vozača u mnogim zemljama Evropske unije čini omogućavanje dugoročnih viza za prevoznike iz Srbije i regiona veoma važnim, jer bi to obezbedilo kontinuitet snabdevanja i stabilan rad transportnih kompanija. Balkanski prevoznici igraju ključnu ulogu u snabdevanju hrane, industrijske robe i građevinskog materijala, pa svaki zastoj ili nestabilnost u logistici direktno utiče na ceo lanac snabdevanja u EU, a pouzdaniji transport znači manje gubitaka za evropske firme i bolje funkcionisanje tržišta. Pored ekonomskih efekata, rešavanje ovog problema ima i strateški značaj jer pokazuje sposobnost EU da odgovori na realne potrebe tržišta, smanji vizne i administrativne barijere i istovremeno doprinosi stabilnosti transporta na Balkanu, smanjujući rizik od blokada, protesta i političkih tenzija te jačajući ekonomsku saradnju i regionalnu integraciju.