Iz Banata na 200 evropskih aerodroma

Vršac – U Pilotsku akademiju Jat ervejza u Vršcu, u kojoj se već pola veka obučavaju budući profesionalni piloti, iz Francuske je stigao najsavremeniji simulator, vredan 308.000 evra. To je cena od pre dve godine, kada je JAT avansirao svoju „pametnu mašinu”, da bi je dobio što jeftinije. U međuvremenu njena cena dostigla je – 550.000 evra.

Nakon svih provera, testiranja, dozvola i dobijanja sertifikata od Direktorata za civilno vazduhoplovstvo Srbije, „letenje” na zemlji – može da počne. Petorica instruktora za nekoliko dana dobiće sertifikate za obuku budućih pilota na ovom simulatoru.

Jatovu poznatu školu pretekle su u nabavci ovog uređaja jedino Velika Britanija, Nemačka i jedna zemlja sa Dalekog istoka.

– Višestruke su prednosti novog simulatora, koji će dosadašnje mašine potisnuti u niži rang trenažera. Obuka će biti identična letu u avionima, a čas tog „letenja” nekoliko je puta jevtiniji od pravog. Odvijaće se bez ikakvog rizika, uz simulaciju svih meteoroloških uslova, doba dana... Kad kandidat pogreši, moći će da uvežbava neku radnju sve dok je ne savlada. U toku „letenja” na simulatoru, instruktori će za svoje učenike moći da odaberu i neki od 200 evropskih komercijalnih aerodroma, putničkih ili kargo, s najsitnijim detaljima na ekranu, na kome se stvara slika u tri dimenzije, a vidno polje u kabini ove „letelice” je baš kao u pravoj – čitavih 180 stepeni, priča nam Dragan Bakić, šef instruktora letenja, i naglašava da je ova naprava softverski potpunio opremljena za simulaciju uslova na mlaznom avionu „sajtejšn 2” i dvomotornom klipnom „pajperu 44”.

Naš domaćin nam je demonstrirao „sletanje” na atinski aerodrom. Vidljivost je bila samo 550 metara, a potom je počela da „pada” krupna kiša, pa sneg da „veje”. Naježili smo se od „atinskog vremena”. Potom smo „skoknuli” do Rima, pa u Cirih, Beograd... U ovoj školi je puno aerodroma.

Ovaj simulator je u stalnoj komunikaciji sa najmanje devet satelita, što budućim pilotima omogućuje najprecizniju navigaciju. Zahvaljujući Internetu, mašina je u stalnoj vezi sa fabrikom „Alsim” u Nantu, u kojoj je proizvedena, za slučaj da nastane neki problem u toku rada. Na jesen će ta letelica postati još – „pametnija”: nadgradiće joj softver, što će pitomcima omogućiti još sigurniji „let” u toku obuke, jer će moći da izbegnu sudare u vazduhu.

– Za obuku do dobijanja dozvole profesionalnog pilota, prema programu, neophodno je 186 sati letenja. Zahvaljujući savremenom simulatoru, pitomci će 40 sati „leteti” u specijalnom kabinetu. Zahvaljujući novoj mašini, na kojoj će moći da se „leti” dan-noć, bez obzira na realne meteorološke uslove napolju, cena obuke je smanjena za oko 10.000 evra. Sada iznosi oko 3,1 milion dinara. U odnosu na ostale slične ustanove u Evropi, školovanje kod nas je jevtinije od pet do – 35.000 evra, pa otuda i sve veći interes za Jatovu školu, kaže Dragan Bakić.

U vršačkoj „školi i na nebu i na zemlji”, pilotske dozvole i ovlašćenja je do sada steklo oko 3.500 pitomaca, iz zemlje i sveta. Trenutno se ovde za pilote priprema 75 pitomaca, od čega su 44 iz Indije, Rumunije, Poljske, Malija, Malte. Dolazak su najavili i mladići iz više dalekoistočnih zemalja.