Из Баната на 200 европских аеродрома

Вршац – У Пилотску академију Јат ервејза у Вршцу, у којој се већ пола века обучавају будући професионални пилоти, из Француске је стигао најсавременији симулатор, вредан 308.000 евра. То је цена од пре две године, када је ЈАТ авансирао своју „паметну машину”, да би је добио што јефтиније. У међувремену њена цена достигла је – 550.000 евра.

Након свих провера, тестирања, дозвола и добијања сертификата од Директората за цивилно ваздухопловство Србије, „летење” на земљи – може да почне. Петорица инструктора за неколико дана добиће сертификате за обуку будућих пилота на овом симулатору.

Јатову познату школу претекле су у набавци овог уређаја једино Велика Британија, Немачка и једна земља са Далеког истока.

– Вишеструке су предности новог симулатора, који ће досадашње машине потиснути у нижи ранг тренажера. Обука ће бити идентична лету у авионима, а час тог „летења” неколико је пута јевтинији од правог. Одвијаће се без икаквог ризика, уз симулацију свих метеоролошких услова, доба дана... Кад кандидат погреши, моћи ће да увежбава неку радњу све док је не савлада. У току „летења” на симулатору, инструктори ће за своје ученике моћи да одаберу и неки од 200 европских комерцијалних аеродрома, путничких или карго, с најситнијим детаљима на екрану, на коме се ствара слика у три димензије, а видно поље у кабини ове „летелице” је баш као у правој – читавих 180 степени, прича нам Драган Бакић, шеф инструктора летења, и наглашава да је ова направа софтверски потпунио опремљена за симулацију услова на млазном авиону „сајтејшн 2” и двомоторном клипном „пајперу 44”.

Наш домаћин нам је демонстрирао „слетање” на атински аеродром. Видљивост је била само 550 метара, а потом је почела да „пада” крупна киша, па снег да „веје”. Најежили смо се од „атинског времена”. Потом смо „скокнули” до Рима, па у Цирих, Београд... У овој школи је пуно аеродрома.

Овај симулатор је у сталној комуникацији са најмање девет сателита, што будућим пилотима омогућује најпрецизнију навигацију. Захваљујући Интернету, машина је у сталној вези са фабриком „Алсим” у Нанту, у којој је произведена, за случај да настане неки проблем у току рада. На јесен ће та летелица постати још – „паметнија”: надградиће јој софтвер, што ће питомцима омогућити још сигурнији „лет” у току обуке, јер ће моћи да избегну сударе у ваздуху.

– За обуку до добијања дозволе професионалног пилота, према програму, неопходно је 186 сати летења. Захваљујући савременом симулатору, питомци ће 40 сати „летети” у специјалном кабинету. Захваљујући новој машини, на којој ће моћи да се „лети” дан-ноћ, без обзира на реалне метеоролошке услове напољу, цена обуке је смањена за око 10.000 евра. Сада износи око 3,1 милион динара. У односу на остале сличне установе у Европи, школовање код нас је јевтиније од пет до – 35.000 евра, па отуда и све већи интерес за Јатову школу, каже Драган Бакић.

У вршачкој „школи и на небу и на земљи”, пилотске дозволе и овлашћења је до сада стекло око 3.500 питомаца, из земље и света. Тренутно се овде за пилоте припрема 75 питомаца, од чега су 44 из Индије, Румуније, Пољске, Малија, Малте. Долазак су најавили и младићи из више далекоисточних земаља.