Bez precizne evidencije robe za KiM

Ukupna vrednost robe koja je od početka ove godine do kraja maja ušla iz Srbije na područje Kosova i Metohije je 10.687 milijardi dinara, pokazuju podaci Ministarstva za finansije. Prema istom izvoru, u toku prošle godine na KiM je iz centralne Srbije otpremljena roba u vrednosti od 28.432 milijarde dinara. Na robu koja dolazi iz Srbije uglavnom se ne naplaćuje PDV koji iznosi 18 odsto. To znači da su trgovci i posrednici u prilici ili da robu prodaju jeftinije ili da oni zarade umesto države. Ako se vrednost robe koja je za pet meseci ove godine ušla na KiM preračuna u evre, dobije se iznos od oko 114 miliona evra. Ukupna vrednost PDV-a na tu robu bila bi oko 20 miliona evra.

Precizne podatke o evidenciji robe na mesečnom nivou teško je dobiti. Prema informacijama do kojih je došla „Politika”, granične prelaze Brnjak i Donje Jarinje (prelazi jedan i 31), na administrativnoj granici sa KiM, od 1. do 15. juna u oba pravca prešlo je gotovo 4.200 kamiona i kamioneta sa različitom robom. Od toga bilo je 30 cisterni nafte i benzina, pet cisterni gasa i pet cisterni bitumena. Svaka cisterna prosečno ima oko 20 tona. Ako se pretpostavi da se prevozi dizel, ukupna vrednost goriva koje je u prvoj polovini juna prešlo administrativnu granicu je oko 500.000 evra. Na tu vrednost PDV trebalo bi da iznosi 80.000 evra.

Procedura koja je sada na snazi predviđa da svi kamioni idu na carinjenje u južni deo Kosovske Mitrovice. Srbi sa severa ne žele da plaćaju carinu vlastima u Prištini i zbog toga su organizovali proteste. Oni kažu da prihvataju ponovno uvođenje PDV-a i da novac ide vlastima Srbije.

Ako bi se broj kamiona i kamioneta, koji su u prvoj polovini juna prešli dva carinska prelaza uzeo kao prosek to znači da dnevno administrativnu granicu pređe oko 280 kamiona. Adriatik Staviljeci, portparol carine Kosova, kaže da oko 100 kamiona dnevno odlazi na carinski terminal u južni deo Kosovske Mitrovice, a tačnu evidenciju o kamionima koji pređu administrativnu granicu treba da imaju Euleks i carinske službe na dva prelaza. Nikakvu carinsku proceduru, dakle, ne prođe najmanje 100 kamiona dnevno.

U Euleksu su za „Politiku” potvrdili da su njihovi carinici 24 sata prisutni na prelazima jedan i 31 i da su od prvog februara počeli da registruju kamione i automobile koji prevoze robu, ali nisu želeli da daju precizne podatke o tome, objašnjavajući da je reč o poslovnoj tajni.

„U maju je carinska služba Euleksa pojačala kontrolu zahtevajući lične karte vozača kamiona, koji prevoze robu, račune koji prikazuju vrednost i tip robe, dozvole se fotokopiraju, a pečat Euleksa se stavlja na račun. Svakom vozaču kamiona daje se kopija obaveštenja na engleskom, srpskom i albanskom jeziku, a u njemu se navodi da nastave direktno ka najbližem terminalu u južnom delu Kosovske Mitrovice”, kaže za „Politiku” Karin Limdal, zamenik šefa kancelarije za štampu i javnost Euleksa.

„Uglavnom su najveći krijumčari oni koji prevoze naftu a dužni su, kao i svi ostali prevoznici da plate dažbine bilo da se radi o PDV-u za robu koja je poreklom iz Srbije i koja iznosi 16 odsto, i akcizu ako se radi o robi kao što su duvan, alkoholna pića... Od carinskih dažbina u iznosu od 10 odsto oslobođena je roba koja dolazi iz Srbije s obzirom na to da je ona članica CEFTA. Uglavnom se iz Srbije uvozi građevinski materijal, hrana, a ima i robe koja dolazi iz EU”, kaže Staviljeci.

E. P.