Ulagači napuštaju Kragujevac

Kragujevac – „Šefenaher“, nemački gigant u oblasti proizvodnje elektroopreme za automobilsku industriju, kao i prehrambeni koncern „Svislajon Takovo“, samo su neke od kompanija koje su odustale od investicija na teritoriji Kragujevca. Slovenačka firma „Grah automative“, koja je, takođe, bila u pregovorima sa lokalnom upravom, izgradila je svoj pogon u Batočini, a mlekara „Kuč kompani“ otišla je u susedno Lapovo.

Trenutno, i u nekoliko drugih srednjih i velikih preduzeća, poput industrije autobusa i kamiona „Vulović transport“ i fabrike nameštaja „Forma ideale“, razmišljaju da isele svoje pogone.

Ovakav razvoj situacije pomalo čudi, pogotovo zato što su odlasci najavljeni samo nekoliko meseci nakon što je Kragujevac proglašen za „grad budućnosti“, a gradska uprava dobila priznanje za stvaranje povoljne poslovne klime, ponudivši dobre uslove za zakup lokacija, po sistemu – što više radnih mesta, to niža cena građevinskog zemljišta.

(/slika2)Jedino je jasno da je odlaskom velikih kompanija Kragujevac ostao bez znatnih budžetskih prihoda, a razlog za dodatnu glavobolju je sve veći broj onih koji ostaju bez posla. Na evidenciji Nacionalne službe za zapošljavanje trenutno je više od 25.000 Kragujevčana, što je gotovo trećina radno sposobnog stanovništva.

Vlado Vučković, član Gradskog veća zadužen za privredu, tvrdi da odlasci pojedinih investitora nisu posledica lošeg rada i pogrešnih sistemskih rešenja ovdašnje vlasti, već da su, u najvećem broju slučajeva, „investitori precenili svoje mogućnosti“.

– „Grah automative“ je došao sa pričom da iza njega stoji veliki „Šefenaher“. Kada su Nemci odustali od projekta, nije imalo logike da im damo pet hektara najboljeg industrijskog zemljišta. U zajedničkom projektu ove dve firme stajalo je da će zaposliti 600 radnika, a „Grah automative“ sada u Batočini zapošljava osamdesetak ljudi. Zato smo lokaciju, namenjenu njima, ustupili „Delti“ za izgradnju trgovinskog centra „Tempo“ – objašnjava za „Politiku” Vučković.

(/slika3)Slično je prošao i inicijalni dogovor sa „Svislajonom“, pa je parcela namenjena toj firmi kasnije dodeljena slovenačkim trgovinskim lancima „Tuš“ i „Merkur“. Vučković smatra da u toj transakciji grad „ništa nije izgubio“, a nameru „Forme ideale“ da svoju proizvodnju izmesti u Lapovo naš sagovornik je ocenio kao „logičan potez“. On je naveo da je u tu opštinu već stigao austrijski „Kronošpan“, srodna firma koja se bavi izradom drvnih pločastih materijala.

Najavu lokalne uprave da će u Kragujevac dovesti slovenačke firme koje se bave proizvodnjom autobusa, vlasnik „Vulović transporta“ Zoran Vulović doživeo je, kaže, kao „moralni šamar“.

– Ako je gradska vlast nekom htela da izađe u susret, zašto je donela odluku da to bude jedna strana, a ne domaća firma. Nemam ništa protiv konkurencije, ali potez lokalne uprave nedvosmisleno znači da „Vulović transport” treba da ode iz ovog grada – kaže Vulović u izjavi za „Politiku”.

Iako vlasnik „Vulović transporta“ tvrdi da je lokalnu vlast odavno upoznao sa namerom da sa beloruskim MAZ-om izgradi zajednički proizvodni pogon, član Gradskog veća Vučković tvrdi da te dve firme još nisu uputile nikakav zvaničan dopis gradskoj upravi. No, bez obzira na to ko je u pravu, očito je da u komunikaciji između kragujevačke vlasti i pojedinih investitora nešto škripi.

Brane Kartalović

------------------------------------------------------

Neefikasna administracija

Jezdimir Kuč, osnivač mlekare „Kuč kompani“, kaže da je u Lapovu izgradio štale zato što su tamo već postajali neki objekti koji su mu bili potrebni, ali navodi i druge razloge koji su ga opredelili da ode iz Kragujevca.

– Procenio sam da bi mi za prikupljanje dozvola za gradnju novih objekata na teritoriji Kragujevca trebalo najmanje dve godine, a u Lapovu sam do te dokumentacije došao brzo. Administracija te opštine daleko je efikasnija od kragujevačke – objasnio nam je Jezdimir Kuč. Inače, u kragujevačkoj upravi, po evropskim standardima, trenutno ima 400 činovnika viška.