Kup.	Prod.	Sred.
117.03	117.73	117.38
101.45	102.06	101.75
127.32	128.08	127.7

Magazin

20.06.2018 u 13:15

Oaze razbibrige i dobrog zalogaja

O kojoj god dunavskoj čardi da pripovedate, od Bezdana do Beograda, uvek će se naljutiti vlasnici onih koje niste pomenuli. Kako smo mnoge čarde pohodili, odlučujemo se da nijednoj ne pomenemo ime, nego da čitaocima „Magazina” ispričamo šta nude od hrane, pića, veselja i gostoprimstva. Jer, ide leto, stižu žege, a gde ćete uveče ili vikendom nego u neku od dunavskih čardi. Čak i ako vam nije blizu. Kućerak na četiri stuba Kako je bilo nekad, tako je i danas: čarde pod svoje svodove prihvataju veseljake i one koji su tužni, obične, ali i bogatije goste, ljubitelje dobrog zalogaja, razbibrige, pesme i potpunog opuštanja. – Ako želite da vam se duša odmori kraj Dunava, da se proveselite, uživate u hrani i hladnom vinu, onda dođite u neku od čardi – preporučuje Slavko Sladojev, stari

Magazin

31.05.2018 u 08:15

Dunav stanica svedok prohujalog vremena

Kakva je to gužva bila pre skoro 60 godina! Tiskali su se ljudi s obe strane parne lokomotive jer su svi hteli da uđu u voz koji je tih godina bio jedini pouzdan za putovanje. Na železničkoj stanici „Beograd Dunav”, poznatijoj kao Dunav stanica, nadomak Pančevačkog mosta, sve je vrvelo od putnika. Parnjače su u Beograd dovozile stanovnike Zrenjanina, Vršca, Orlovata, Alibunara, Pančeva i drugih banatskih mesta, da bi ih u popodnevnim i večernjim satima vraćale u svoja mesta. Od gužvi na Dunav stanici ostala su samo sećanja i poneka fotografija, sačuvana u Železničkom muzeju. Stanična zgrada je tada održavana, baš kao i čekaonica, biletarnica, peroni, restoran, jer se o udobnosti putnika i te kako brinulo. Onda su vozovi počeli sve više da kasne i da izostaju, pa je jenjavalo i poverenje

Ekonomija

23.05.2018 u 12:05

Mihajlović: Gradiće se nove luke, Arapi zainteresovani

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović danas je u Beogradu sa predsednikom kompanije Dubai Port World, sultanom Ahmedom Bin Sulajem, potpisala Memorandum o razumevanju i saradnji na projektima razvoja rečnih luka između Vlade Srbije i te firme iz UAE. Mihajlović je najavila, u Vladi Srbije, da će posle 40 godina država početi da ulaže u izgradnju rečnih luka, a da su investicije vredne više od 200 miliona evra, kao i da bi arapska kompanija već sledeće godine mogla da počne da gradi jednu novi luku u Srbiji. Kako je rekla, studija izvodljivosti će pokazati da li će njihova investicija biti u Novom Sadu, koncesija u Smederevu ili ulaganje u Beogradu. Mihajlović je dodala da bi svi voleli da to prvo bude Beograd. Potpisivanju Memoranduma je

Ekonomija

20.05.2018 u 22:00

Do kraja godine sedam pristana na Dunavu

Od deset zemalja kroz koje protiče, gotovo petina toka Dunava je kroz Srbiju, ali ovih 588 kilometara reke i dalje nije iskorišćeno. Ne postoji ni precizna računica koliko Srbija gubi zbog toga što ne koristi sve potencijale Dunava, ali podatak da bi samo jedan kontejner robe namenjen izvozu doneo uštedu od 1.600 evra, govori dovoljno. Ohrabrujuće zvuči vest da će do kraja ove godine svih sedam međunarodnih pristana na Dunavu, u koje je Ministarstvo trgovine, turizma i telekomunikacija do sada izdvojilo 163 miliona dinara, biti u funkciji jer bi konačno naša najveća reka trebalo da bude iskorišćena i turistički. Posebno ako se zna da samo zbog neuređenih pristana u ovom trenutku u Srbiju godišnje dođe osam puta manje turista nego, recimo, u Beč.

Magazin

26.04.2018 u 13:15

Megdani alasa i riba grdosija

Nisu to bile obične dunavske ribe, već prave ale, teške od 80 do 188 kilograma. Istovremeno i najslađe ribe kojih je bilo sve do izgradnje prve đerdapske hidroelektrane. Kad je Dunav pregrađen nadomak Kladova, morune su mogle da stignu samo do brane, a kad je kod Kusjaka sagrađena HE „Đerdap 2”, alasi su se od njih zauvek oprostili. Nije više bilo takvih riba, a ni alasa koji su ribarili drvenim čamcima po imenu „oranica” zato što su sa njima mogli da izađu „na megdan” plahovitom i nepredvidljivom Dunavu. Pre izgradnje prve đerdapske hidroelektrane, morune, dužine i do sedam metara, stizale su do Kladova, Donjeg Milanovca, Golupca i drugih mesta na obali reke. Verni hroničar Donjeg Milanovca Velimir Vladić u knjizi „Tragovi korena” zabeležio je kazivanje alasa o morunama: – Od

Srbija

23.04.2018 u 17:42

Pristan spreman, a kruzera još nema

Smederevo – Ovogodišnja nautička sezona otvorena je 22. marta, a od tri grada donjeg Podunavlja u kojima je tokom prošle i početkom ove godine proglašeno pristanište, samo je u Golupcu, tokom Uskrsa, pristao prvi putnički kruzer. Smederevo i Kladovo dobili su svoje operatere, ali još čekaju inostrane turiste sa Dunava. Kako bi razvila domaći linijski saobraćaj i kruzing na putničkim pristaništima na Dunavu u Srbiji, Agencija za upravljanje lukama u saradnji sa Razvojnim programom UN (UNDP) pokrenula je projekat „Probudi Dunav”. – Projektom se promoviše prirodno i kulturno nasleđe Smedereva, Donjeg Milanovca, Kladova, Golupca, Kostolca i Velikog Gradišta i ogroman potencijal koji se otvara razvojem vodnog saobraćaja i turizma donjeg Podunavlja. Cilj je budućim turistima koji se odluče na putovanje

Magazin

23.03.2018 u 08:15

Stubovi Trajanovog mosta

Zbog moćnog i prelepog Dunava, planina, arheoloških nalazišta i lovišta, Kladovo privlači sve veći broj turista. Odnedavno u centru grada nalazi se informativna turistička tabla sa ucrtanim pešačkim turama. Iako u Krajini zima ume da bude neprijatna zbog velikih hladnoća i vetra, moji gosti su prihvatili predlog da napravimo pešačku turu oko Kladova. Krenuli smo: Kladovo, selo Kostol, Trajanov most, sela Mala i Velika Vrbica, kladovska peščara sa ritom, Osojna... Valja preći put od petnaestak kilometara. Na sat vremena od Kladova prvo se stiže u selo Kostol, a pored njega je stari grad Pontes, rimski kastel sa civilnim naseljem, koji se prostirao na nekoliko hektara. Izgrađen je kada je podignut i Trajanov most 103. godine. Ostali su samo tragovi ovog utvrđenja koje su rušili varvari,

Srbija

15.03.2018 u 16:35

Blokada Mosta slobode zbog otkačene barže

Novi Sad – Policija je blokirala Most slobode u Novom Sadu oko tri sata posle podne jer se jedna brodska barža otkačila kod Mačkovog spruda i nekontrolisano plutala Dunavom. Postojala je mogućnost da udari u stubove mosta, pa je on preventivno blokiran, saznajemo nezvanično u policiji. Baržu je uspeo da zakači brod Kapetanije, ali se drumski saobraćaj u međuvremenu „prelio“ na Varadinski most i stvorio veliku gužvu.

Beograd

14.03.2018 u 22:45

Bračni par stradao dok se vraćao iz vikendice u Borči

Muk i neverica vladali su u prostorijama Sportsko-ribolovačkog društva „Dunav” čiji su članovi bili bračni par Milan (62) i Snežana M. (60) stradali u nesreći na Dunavu kada je u njih udario teretnjak pod hrvatskom zastavom „Sveti Nikola”. Prema rečima članova kluba „Dunav”, Milan i njegova supruga svakodnevno su prelazili na borčansku stranu reke gde su imali vikendicu. – I u utorak, kada se dogodila nesreća, išli su tamo. Koliko znam, nesreća se dogodila upravo pri njihovom povratku kući u blizini Velikog ratnog ostrva, stotinak metara od Lida. Šta je tačno bilo ni mi ne znamo. Naš kolega je u to vreme bio na šljunkari u Borči i prvi posle nesreće priskočio je u pomoć. Nažalost, Milan i Snežana su već bili mrtvi kada je stigao. Kako nam je kolega ispričao, on jeste bio u čamcu, ali

Magazin

19.01.2018 u 13:15

Kako je Sipskim kanalom ukroćen Dunav

Odavno u Đerdapu nema opasnih podvodnih stena, brzaka i sprudova. Izgradnjom moćne hidroelektrane stvoreno je veliko veštačko jezero, mirno i ravno kao ogledalo. Nema ni mnogih sela na obali Dunava jer su potopljena izgradnjom brane. Podsećanje na njih uvek budi emocije, započnu priče, sećanja. U tom neobičnom albumu i kolopletu uspomena zapaženo mesto pripada i Sipskom kanalu sagrađenom da bi lađe što bezbednije prolazile opasnim, uskim delom Đerdapske klisure. Od otvaranja Sipskog kanala prošlo je 120 godina. Usečen u desnu obalu i građen šest godina (od 1890. do 1896) koštao je oko 10 miliona zlatnih dinara. Dužine 2.133 metara, širine 73, a dubine 3,9 metara bio je monumentalno delo 19. veka u koje je ugrađeno oko 465.000 kubika najkvalitetnijeg kamena. Plovidba uzvodno trajala je

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Tag: dunav