Понедељак, 29.06.2026.

Курсна листа

	Куп.	Прод.	Сред.
	117.02	117.73	117.38
	102.77	103.39	103.08
	126.91	127.67	127.29

Дигиталне читуље

Дигитално издање

Аутор: Маријана Авакумовић

Економија

27.12.2018 у 20:25

Од концесије за аеродром грађанима 1.455 динара по акцији

Грађани који нису продали бесплатно стечене акције Аеродрома „Никола Тесла” могу да очекују дивиденду у износу од око 1.455 динара по акцији. Француска компанија „Ванси” преузела је прошлог петка, плативши једнократну концесиону накнаду од 501 милион евра, управљање београдским аеродромом. Новац ће сразмерно учешћу у власништву бити подељен свим акционарима: држави 417 милиона евра, а малим акционарима преосталих 84 милиона. Аеродром „Никола Тесла” има укупно 35,03 милиона акција, од којих је у сопственом власништву око 1,26 одсто, а на остатак се дели концесиона накнада. Ненад Гујаничић, главни брокер инвестиционог друштва „Моментум секјуритис”

Економија

26.12.2018 у 08:06

Србија концесијом плаћа старе дугове

Председник Србије Александар Вучић сугерисао је влади да 417 милиона евра, добијених од компаније „Ванси ерпортс” за концесију Аеродрома „Никола Тесла”, држава употреби за враћање „старих кредита и дугова”. Али је додао и да су већ почела трвења како ће тај општи приход, који није урачунат у буџет, бити потрошен. Уколико новац од концесионе таксе оде за дуговања, то би значило да је влада, осим председника Србије, послушала и Међународни монетарни фонд, који је и у претходним аранжманима саветовао да се вишак у буџету усмери баш у те сврхе. У Министарству финансија за „Политику” кажу да ће део новца бити искоришћен за враћање старих дугова, а део за капиталне пројекте. – Јавност ће бити благовремено обавештена о којим је пројектима реч – одговарају на питање да ли постоји план

Економија

19.12.2018 у 18:28

Јавна предузећа крцкају субвенције за плате и гориво

Јавна предузећа троше субвенције, које добијају из буџета локалних самоуправа, углавном на текуће пословање и покриће губитака, уместо да инвестирају у развој. Од 55,7 милијарди динара, колико су укупно општине и градови доделили јавним предузећима у периоду од 2015. до 2017. године – чак 71 одсто новца потрошено је за исплату зарада, заостала дуговања за струју, неплаћене порезе и доприносе и покриће губитака. Само трећина пара завршила је у капиталним пројектима, којима се побољшава локална инфраструктура, утврдила је Државна ревизорска институција (ДРИ). Државни ревизори су јуче представили Извештај о ревизији сврсисходности пословања „Субвенције локалних самоуправа јавним предузећима”. За узорак је узето осам локалних самоуправа: Београд, Крагујевац, Суботица, Панчево, Смедеревска

Економија

18.12.2018 у 22:00

За субвенције инвеститорима 15 милијарди динара из буџета

Модел субвенционисања инвеститора, који је још 2006. године по узору на ирски и словачки модел, патентирао тадашњи министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић не само да и даље живи – него ће догодине достићи свој врхунац. Буџетом за 2019. планирано је око 15 милијарди динара за субвенције приватним предузећима. То је око 2,5 милијарди динара више него ове године. Толико пута оспораван модел привлачења страних улагача, у борби са конкурентским земљама из окружења, можда се може оправдати оним чувеним цитатом Синише Малог, министра финансија, „ако каниш победити не смеш изгубити”, који је употребио у недавној скупштинској расправи о буџету, када су посланици и министар надахнуто реплицирали једни другима цитатима из стрипа „Алан Форд”. Фискални савет оцењује да се и у

Економија

18.12.2018 у 17:34

Камерама хватају несавесне возаче

На ауто-путу од Београда до Ниша биће постављено 56 камера на 28 постојећих портала у оба смера. Оне ће ловити возаче који избегавају да плате путарину, али ће снимати и оне који прекораче дозвољену брзину. Јавно предузеће „Путеви Србије”, пре неколико дана, расписало je тендер за набавку камера, тако да се очекује да оне буду инсталиране следеће године. На овај начин „Путеви Србије” желе да повећају обухват наплате путарине, са тренутних 99,92 одсто на 100 процената. Камере ће идентификовати одбегле возаче, односно возила која избегавају да плате путарину излазећи на такозваним „дивљим излазима“, али и камионе, који су претоварени више него што је дозвољено. – Желимо да спречимо бахате возаче да разграђују ограду и недозвољено излазе са ауто-пута, тако што ћемо идентификовати

Економија

18.12.2018 у 15:41

Кинески „Зиђин”преузео РТБ „Бор”

Кинеска компанија „Зиђин мајнинг” данас је и званично преузела Рударско-топионичарски басен „Бор”, који ће се убудуће звати „Зиђин Бор купер”, а после регистрације и добијања сагласности владе у имену компаније биће придодата реч – Србија. Овоме је претходила уплата од 350 милиона евра за докапитализацију, што је био услов да Кинези стекну власништво од 63 одсто. Додатних 200 милиона долара уплатиће у наредна два дана. Тај новац служиће за измирење дугова РТБ „Бор” према јавним предузећима, Пореској управи, банкама. Највећи кинески произвођач злата и други по величини произвођач бакарне руде у наредних шест година инвестираће 1,26 милијарди долара, од чега ће 75 одсто уложити у прве три године. – Захваљујући кинеским инвестицијама у борски басен Србија ће бити трећи највећи

Економија

17.12.2018 у 22:00

Данас предаја РТБ „Бор” Кинезима

Кинеска компанија „Зијин” у уторак ће преузети Рударско-топионичарки басен „Бор” и уплати 350 милиона долара за докапитализацију, сазнаје „Политика”. Благоје Спасковски, директор РТБ „Бор” је 4. децембра на свечаности уприличеној за чланове Управног одбора и Скупштине РТБ-а, на којој су им уручене захвалнице за сарадњу и допринос који су дали пословању компаније минулих година, најавио да ће кинески менаџмент преузети руднике и топионицу 18. децембра. „Зијин” ће одмах по преузимању у готовини уплатити 350 милиона долара и све иде на рачун РТБ „Бора”, који је већ отворен у Кинеској банци и одатле ће се контролисано трошити само на инвестиције – рекао је Спасковски.Министар Антић је пре три дана за РТС потврдио да се за 18. децембар припрема примопредаја. „Зијин мајнинг група”

Економија

11.12.2018 у 11:36

„Планум” и „Путеви” Ужице траже одштету

На ауто-путу Уб–Лајковац, саграђеном пре четири године, на коме је у међувремену попуцао асфалт и који се изнова ради, страсти се не стишавају – градитељи, ,„Планум” и „Путеви Ужице”, сада траже одштету од 728,7 милиона динара. До новог обрта је дошло зато што им је ресорно министарство одузело посао обнове пута и наплатило гаранцију од 342 милиона динара. Министарство неће обештетити извођаче радова Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре неће одговарати на одштетни захтев извођача на деоници изградње ауто-пута од Уба до Лајковца, јер сматрају да је неоснован. Захтеваће од свих одговорних накнаду штете до пуног износа укупне реконструкције ове деонице, кажу за „Политику” у

Економија

09.12.2018 у 21:00

Западни Балкан мало улаже у инфраструктуру

Земље западног Балкана вапе за пристојном инфраструктуром. Тренутно у просеку годишње издвајају око један одсто бруто друштвеног производа, а потребно је да улажу осам до 12 пута више. Углавном се ослањају на зајмове и грантове европских финансијских институција, али се све више окрећу ка кинеским кредиторима. Међутим, повећани нивои дуга представљају претњу макроекономској стабилности ако кредити и даље буду главни извор финансирања за инвестиције. Зато је пожељно да се све више размишља о алтернативном финансирању попут јавно-приватних партнерстава, односно концесија, без даљег задуживања нација. Ово је оцена Бечког института за међународне економске односе

Економија

06.12.2018 у 19:00

Коридор 10 коштаће 1,4 милијарде евра

Процена је инвеститора, односно „Коридора Србија”, да ће изградња Коридора 10 коштати око 1,4 милијарде евра. Тај износ обухвата све трошкове, почев од пројектовања, експропријације, градње, надзора, непредвиђених радова, до одштетних захтева и обештећења градитеља. У „Коридорима Србије” ипак напомињу да у овом тренутку, када су завршни радови у току, не могу да говоре о укупним трошковима изградње ауто-пута према граници са Македонијом, односно Бугарском. – Када јужни и источни крак Коридора 10 буду готови и када се узме у обзир укупан број одштетних захтева и новац исплаћен за накнадне радове, гаранције и пенале, али и контрапенале, које смо наплатили извођачима за непоштовање рокова, моћи ћемо да изађемо са финалним трошковима изградње Коридора 10 – кажу за „Политику” у

Претходна Следећа

Почетна / Маријана Авакумовић

29.06.2026 у 11:52

Почео штрајк железничара у Шпанији, отказано око 320 линија

29.06.2026 у 11:52

У Србији се отвара конзулат Сао Томеа и Принсипеа

29.06.2026 у 11:49

Дрецун: Циљ Приштине је да избрише сваки траг да је Косово и Метохија српска земља

29.06.2026 у 11:45

Одлука о победнику за пет минута

29.06.2026 у 11:42

Србија напредовала на ФИФА листи

29.06.2026 у 11:41

Живот и судбина Риста Лазића: од фудбалера у Немачкој до команданта Бачићке чете