Понедељак, 15.06.2026.

Курсна листа

	Куп.	Прод.	Сред.
	117.03	117.73	117.38
	101.13	101.74	101.43
	127.07	127.83	127.45

Дигиталне читуље

Дигитално издање

Аутор: Дејан Алексић

Београд

20.07.2021 у 09:47

Срушен Депо у Булевару

Један од некадашњих улаза са надстрешницом у трену пада као домине. Сцена почетка рушења некадашњег Депоа у Булевару краља Александра 142 у недељу се појавила на друштвеним мрежама, а већ јуче у касним преподневним сатима већи део овог објекта, увелико ограђеног градилишним оградама, био је претворен у шут и грађевински отпад. Два багера и камиони рашчишћавали су терен на коме би, према ранијим најавама, требало да се гради стамбено-пословни комплекс. Ипак, према градилишној табли која стоји на улазу у ово градилиште да се закључити да се ради о измештању и реконструкцији каблова, да је тај посао започет овог месеца, да је завршетак планиран за октобар, а да су инвеститори тог посла ГСП, ЕПС дистрибуција и „БКА дивелопмент”. Када ће почети сама градња, за сада се не зна. Да ће Депо у

Београд

19.07.2021 у 19:17

У многим возилима путници као сардине у конзерви

Не сметају многим Београђанима само врућине. Житељи главног града, пре свега путници у јавном превозу, једнако кључају и због гужви у аутобусима, тролејбусима и трамвајима. Било да се у њима нађу ујутру и поподне, када су актуелни шпицеви, било да се возе ван шпицева, слика је слична. Гужва, па гужва. Тачно је да није баш у сваком тренутку свако возило јавног превоза крцато путницима. Наравно да се у току дана дешава да на више линија буде возила у којима се људи не стискају једни уз друге, али једнако је неспорно да су на једној линији у току пола сата бар два возила попуњена као конзерве са сардинама. Без обзира на то да ли се ради о соло или зглобним возилима. Један од главних разлога што се на улицама могу видети јавна возила крцата путницима управо је летњи ред вожње од кога

Београд

18.07.2021 у 10:26

Декоративна подлога замењена, чекају се канте

Главни део посла на Савском кеју, од Бранковог моста до Бетон хале, после више продужетака и разних „оправдања”, завршен је, али овај део шеталишта никако да заблиста пуним сјајем. Један од већих послова који је у напокон завршен јесте и замена оштећене декоративне дашчане подлоге на пет целина уз приобалну ограду. Првобитно постављена није била дугог века јер су је несавесни грађани брзо оштетили и изломили. Пошто су се ова оштећења појавила брзо после постављања подлоге (декинга), део грађана је оценио да она није за јавне просторе каква су шеталишта јер је сувише осетљива. Другачију оцену изнео је други део Београђана који је сматрао да је једино требало да се постави јачи и квалитетнији декинг, а као пример навели су онај на простору „Београда на води” и иза Бетон хале. Док су грађани

Београд

13.07.2021 у 18:15

У аутобусима ГСП-а шаролико стање са климама

У ГСП „Београд”, чини се, труде се да као и код приватних превозника климe раде и у њиховим возилима, али у аутобусима највећег градског превозника стање са расхладним уређајима и даље је шаролико. Само од среће зависи да ли ће путник ући у ГСП-ово пријатно расхлађено возило или у угрејану металну конструкцију на точковима. Из ГСП-а, када је реч о расхлађивању возила по врелим летњим данима, уверавају да је „претходних дана уложен огроман напор да би се у што већем броју возила ГСП-а, која имају фабрички уграђене климе, оне довеле у исправно стање”. – Резултат тога је да су у око 90 аутобуса додатно оспособљени клима-уређаји тако да је укупан број аутобуса са исправним климама премашио број од 500. Тренутно 507 аутобуса има исправне клима-уређаје. У возном парку ГСП-а и даље се налази

Београд

10.07.2021 у 21:30

Таксисти траже поскупљење такси превоза

Београђани би ускоро могли да рачунају на још један већи трошак – скупљи такси превоз, у оквиру чега би или само цена старта била подигнута са садашњих 170 на 300 динара или би старт, цена по километру и чекање поскупели 30 одсто. Управо захтев са ова два предложена модела повећања цене такси услуге граду је упутило Струковно удружење такси предузетника (СИТАБ). Док чекају одговор из Старог двора, из СИТАБ-а за наш лист тврде: „Цене такси услуге годинама нису мењане, а трошкови таксиста су се знатно увећали.” На питање шта је то толико поскупело, Владо Булатовић из СИТАБ-а указује – набавка нових аутомобила, цена прегледа, порези, осигурање... – У претходних десет година цена није мењана, а сви наши трошкови су скочили. Не знам шта бих томе додао? Сервисе који су раније били

Београд

08.07.2021 у 11:02

„Београдска картица” преузима штафету од „бусплуса”

„Београдска картица”, нова легитимација за јавни градски и приградски превоз, од јуче је званично у продаји. Београђане који имају важеће персонализоване и неперсонализоване „бусплус” картице њено појављивање на продајним местима не треба да плаши. Сви они који имају старе легитимације за превоз, којима није истекао рок, неће морати да стоје у редовима и да трпе додатни трошак за нову картицу јер ће, док стари „бусплусеви” не истекну, њих моћи да користе паралелно са новоуведеним „београдским картицама”. Нова картица ће као и досадашњи „бусплус” бити и персонализована и неперсонализована. Када је реч о разликама, осим што другачије изгледа од досадашње „бусплус”, „београдска” ће имати и другачију функцију. Како је и најављено, функционисаће по принципу два новчаника – у једном ће бити

Београд

06.07.2021 у 16:00

Треба ли контролорима у јавном превозу приватно обезбеђење

У јавном престоничком превозу минулих дана прилично се закувало. Не због покварених клима, него због увођења приватног обезбеђења. Откако је „Кенткарт саутист Јуроп” (партнер града у наплати и контроли карата у јавном превозу) саопштио да уводи лиценцирано приватно обезбеђење које ће бити подршка контролорима, страсти се не смирују. Из „Кенткарта” поручују да је основни задатак обезбеђења заштита пословања и ове компаније и града, али и спречавање инцидената у возилима јавног превоза док се обавља контрола возних исправа. С друге стране, део путника и градске опозиције пита се чему обезбеђење у возилима и која ће све бити њихова овлашћења. Из „Кенткарта” одговарају: „Биће помоћ нашим колегама контролорима.” – Овом новином желели смо да контролу подигнемо на квалитетнији

Београд

06.07.2021 у 13:09

Засад без директне везе Булевара уметности и Црвене армије

Булевар Црвене армије и Булевар уметности тако близу, а тако далеко. Дели их неколико десетина метара, али као да су километрима далеко један од другог. Главна препрека између њих годинама је насип на коме се налази железнички коридор. План је доскора био да се ова препрека уклони тако што би се пробио подвожњак чиме би се коначно саобраћајно повезала ова два булевара, али како се чини, од тога, барем засад, неће бити ништа. Пре око три године изабран је извођач за израду техничке документације и извођење радова, односно пробијање самог подвожњака, у међувремену је рок из оправданих разлога и продужен, али на крају од овог посла, како сазнајемо, неће ипак бити ништа. Како су за наш лист навели у Дирекцији за грађевинско земљиште, пробијање подвожњака и спајање два булевара није могуће

Београд

28.06.2021 у 07:00

Недовршени железнички чвор и збуњени путници

Последњи воз за Будимпешту са некадашње Главне железничке станице у Савском амфитеатру отишао је пре тачно три године. Када ће пут мађарске престонице први воз поново кренути са нове, недовршеног железничког чворишта у Прокопу, за сада се не зна јер радови на прузи ка северу и даље трају. Оквирно, то би требало да се деси почетком 2022. Оно што је јасно јесте да су и овог лета слуђени путници који морају у Топчидер да би сели на воз до Бара. Не смета њима сама станица чије кулисе украшене старом дворском чекаоницом и густим крошњама стварају утисак као да су се путници нашли на перонима станице из међуратног Београда. Не, онима који иду на Црногорско приморје искључиво смета неприступачност ове станице, њена лоша саобраћајна повезаност са остатком града. Али, путници из Топчидера чак би

Београд

25.06.2021 у 20:00

У јавном превозу као у „врелој конзерви”

Данима се од куће до посла возим аутобусима 16 и 23. Не идем много, неких пет-шест станица, али док сам у возилу, неподношљиво је топло. Возачи на овим линијама уопште не укључују климе. Не знам како то иде, да ли су у обавези да их укључују, али није нормално ни хумано да путници кључају док су у возилима јавног превоза”, пожалио се ових дана нашем листу читалац Александар Јерковић. Сличне жалбе путника и са других линија градског превоза редовне су откако су кренуле јунске врућине. На основу искустава путника може се закључити да само од тога у које возило се уђе зависи да ли ће се возити у пријатно расхлађеном возилу, возилу које је екстремно расхлађено (попут „седамдесетседмице” ових дана) или у „загрејаној конзерви”, како неки од њих описују аутобусе без климе. Недоумица већине

Претходна Следећа

Почетна / Дејан Алексић

15.06.2026 у 02:05

Променљиво облачно и хладније, местимично с кишом

15.06.2026 у 01:49

Болнице у Француској имају посла због кокаина

15.06.2026 у 01:29

Бивши амерички обавештајац: циљ Кијева био да се заплаше грађани Донбаса

15.06.2026 у 01:16

Признање команданта НАТО-а уништило пропаганду против Москве

15.06.2026 у 00:59

Нови протест против Рамине владе и пројекта изградње одмаралишта

15.06.2026 у 00:54

Додик: Кад год се Немачка наоружавала Срби су страдали