Kup.	Prod.	Sred.
117.03	117.74	117.38
100.74	101.35	101.05
127	127.77	127.38

Beograd

20.07.2021 u 09:47

Srušen Depo u Bulevaru

Jedan od nekadašnjih ulaza sa nadstrešnicom u trenu pada kao domine. Scena početka rušenja nekadašnjeg Depoa u Bulevaru kralja Aleksandra 142 u nedelju se pojavila na društvenim mrežama, a već juče u kasnim prepodnevnim satima veći deo ovog objekta, uveliko ograđenog gradilišnim ogradama, bio je pretvoren u šut i građevinski otpad. Dva bagera i kamioni raščišćavali su teren na kome bi, prema ranijim najavama, trebalo da se gradi stambeno-poslovni kompleks. Ipak, prema gradilišnoj tabli koja stoji na ulazu u ovo gradilište da se zaključiti da se radi o izmeštanju i rekonstrukciji kablova, da je taj posao započet ovog meseca, da je završetak planiran za oktobar, a da su investitori tog posla GSP, EPS distribucija i „BKA divelopment”. Kada će početi sama gradnja, za sada se ne zna. Da će Depo u

Beograd

19.07.2021 u 19:17

U mnogim vozilima putnici kao sardine u konzervi

Ne smetaju mnogim Beograđanima samo vrućine. Žitelji glavnog grada, pre svega putnici u javnom prevozu, jednako ključaju i zbog gužvi u autobusima, trolejbusima i tramvajima. Bilo da se u njima nađu ujutru i popodne, kada su aktuelni špicevi, bilo da se voze van špiceva, slika je slična. Gužva, pa gužva. Tačno je da nije baš u svakom trenutku svako vozilo javnog prevoza krcato putnicima. Naravno da se u toku dana dešava da na više linija bude vozila u kojima se ljudi ne stiskaju jedni uz druge, ali jednako je nesporno da su na jednoj liniji u toku pola sata bar dva vozila popunjena kao konzerve sa sardinama. Bez obzira na to da li se radi o solo ili zglobnim vozilima. Jedan od glavnih razloga što se na ulicama mogu videti javna vozila krcata putnicima upravo je letnji red vožnje od

Beograd

18.07.2021 u 10:26

Dekorativna podloga zamenjena, čekaju se kante

Glavni deo posla na Savskom keju, od Brankovog mosta do Beton hale, posle više produžetaka i raznih „opravdanja”, završen je, ali ovaj deo šetališta nikako da zablista punim sjajem. Jedan od većih poslova koji je u napokon završen jeste i zamena oštećene dekorativne daščane podloge na pet celina uz priobalnu ogradu. Prvobitno postavljena nije bila dugog veka jer su je nesavesni građani brzo oštetili i izlomili. Pošto su se ova oštećenja pojavila brzo posle postavljanja podloge (dekinga), deo građana je ocenio da ona nije za javne prostore kakva su šetališta jer je suviše osetljiva. Drugačiju ocenu izneo je drugi deo Beograđana koji je smatrao da je jedino trebalo da se postavi jači i kvalitetniji deking, a kao primer naveli su onaj na prostoru „Beograda na vodi” i iza Beton hale. Dok su građani

Beograd

13.07.2021 u 18:15

U autobusima GSP-a šaroliko stanje sa klimama

U GSP „Beograd”, čini se, trude se da kao i kod privatnih prevoznika klime rade i u njihovim vozilima, ali u autobusima najvećeg gradskog prevoznika stanje sa rashladnim uređajima i dalje je šaroliko. Samo od sreće zavisi da li će putnik ući u GSP-ovo prijatno rashlađeno vozilo ili u ugrejanu metalnu konstrukciju na točkovima. Iz GSP-a, kada je reč o rashlađivanju vozila po vrelim letnjim danima, uveravaju da je „prethodnih dana uložen ogroman napor da bi se u što većem broju vozila GSP-a, koja imaju fabrički ugrađene klime, one dovele u ispravno stanje”. – Rezultat toga je da su u oko 90 autobusa dodatno osposobljeni klima-uređaji tako da je ukupan broj autobusa sa ispravnim klimama premašio broj od 500. Trenutno 507 autobusa ima ispravne klima-uređaje. U voznom parku GSP-a i dalje se

Beograd

10.07.2021 u 21:30

Taksisti traže poskupljenje taksi prevoza

Beograđani bi uskoro mogli da računaju na još jedan veći trošak – skuplji taksi prevoz, u okviru čega bi ili samo cena starta bila podignuta sa sadašnjih 170 na 300 dinara ili bi start, cena po kilometru i čekanje poskupeli 30 odsto. Upravo zahtev sa ova dva predložena modela povećanja cene taksi usluge gradu je uputilo Strukovno udruženje taksi preduzetnika (SITAB). Dok čekaju odgovor iz Starog dvora, iz SITAB-a za naš list tvrde: „Cene taksi usluge godinama nisu menjane, a troškovi taksista su se znatno uvećali.” Na pitanje šta je to toliko poskupelo, Vlado Bulatović iz SITAB-a ukazuje – nabavka novih automobila, cena pregleda, porezi, osiguranje... – U prethodnih deset godina cena nije menjana, a svi naši troškovi su skočili. Ne znam šta bih tome dodao? Servise koji su ranije

Beograd

08.07.2021 u 11:02

„Beogradska kartica” preuzima štafetu od „busplusa”

„Beogradska kartica”, nova legitimacija za javni gradski i prigradski prevoz, od juče je zvanično u prodaji. Beograđane koji imaju važeće personalizovane i nepersonalizovane „busplus” kartice njeno pojavljivanje na prodajnim mestima ne treba da plaši. Svi oni koji imaju stare legitimacije za prevoz, kojima nije istekao rok, neće morati da stoje u redovima i da trpe dodatni trošak za novu karticu jer će, dok stari „busplusevi” ne isteknu, njih moći da koriste paralelno sa novouvedenim „beogradskim karticama”. Nova kartica će kao i dosadašnji „busplus” biti i personalizovana i nepersonalizovana. Kada je reč o razlikama, osim što drugačije izgleda od dosadašnje „busplus”, „beogradska” će imati i drugačiju funkciju. Kako je i najavljeno, funkcionisaće po principu dva novčanika – u jednom

Beograd

06.07.2021 u 16:00

Treba li kontrolorima u javnom prevozu privatno obezbeđenje

U javnom prestoničkom prevozu minulih dana prilično se zakuvalo. Ne zbog pokvarenih klima, nego zbog uvođenja privatnog obezbeđenja. Otkako je „Kentkart sautist Jurop” (partner grada u naplati i kontroli karata u javnom prevozu) saopštio da uvodi licencirano privatno obezbeđenje koje će biti podrška kontrolorima, strasti se ne smiruju. Iz „Kentkarta” poručuju da je osnovni zadatak obezbeđenja zaštita poslovanja i ove kompanije i grada, ali i sprečavanje incidenata u vozilima javnog prevoza dok se obavlja kontrola voznih isprava. S druge strane, deo putnika i gradske opozicije pita se čemu obezbeđenje u vozilima i koja će sve biti njihova ovlašćenja. Iz „Kentkarta” odgovaraju: „Biće pomoć našim kolegama kontrolorima.” – Ovom novinom želeli smo da kontrolu podignemo na kvalitetniji

Beograd

06.07.2021 u 13:09

Zasad bez direktne veze Bulevara umetnosti i Crvene armije

Bulevar Crvene armije i Bulevar umetnosti tako blizu, a tako daleko. Deli ih nekoliko desetina metara, ali kao da su kilometrima daleko jedan od drugog. Glavna prepreka između njih godinama je nasip na kome se nalazi železnički koridor. Plan je doskora bio da se ova prepreka ukloni tako što bi se probio podvožnjak čime bi se konačno saobraćajno povezala ova dva bulevara, ali kako se čini, od toga, barem zasad, neće biti ništa. Pre oko tri godine izabran je izvođač za izradu tehničke dokumentacije i izvođenje radova, odnosno probijanje samog podvožnjaka, u međuvremenu je rok iz opravdanih razloga i produžen, ali na kraju od ovog posla, kako saznajemo, neće ipak biti ništa. Kako su za naš list naveli u Direkciji za građevinsko zemljište, probijanje podvožnjaka i spajanje dva bulevara nije moguće

Beograd

28.06.2021 u 07:00

Nedovršeni železnički čvor i zbunjeni putnici

Poslednji voz za Budimpeštu sa nekadašnje Glavne železničke stanice u Savskom amfiteatru otišao je pre tačno tri godine. Kada će put mađarske prestonice prvi voz ponovo krenuti sa nove, nedovršenog železničkog čvorišta u Prokopu, za sada se ne zna jer radovi na pruzi ka severu i dalje traju. Okvirno, to bi trebalo da se desi početkom 2022. Ono što je jasno jeste da su i ovog leta sluđeni putnici koji moraju u Topčider da bi seli na voz do Bara. Ne smeta njima sama stanica čije kulise ukrašene starom dvorskom čekaonicom i gustim krošnjama stvaraju utisak kao da su se putnici našli na peronima stanice iz međuratnog Beograda. Ne, onima koji idu na Crnogorsko primorje isključivo smeta nepristupačnost ove stanice, njena loša saobraćajna povezanost sa ostatkom grada. Ali, putnici iz Topčidera

Beograd

25.06.2021 u 20:00

U javnom prevozu kao u „vreloj konzervi”

Danima se od kuće do posla vozim autobusima 16 i 23. Ne idem mnogo, nekih pet-šest stanica, ali dok sam u vozilu, nepodnošljivo je toplo. Vozači na ovim linijama uopšte ne uključuju klime. Ne znam kako to ide, da li su u obavezi da ih uključuju, ali nije normalno ni humano da putnici ključaju dok su u vozilima javnog prevoza”, požalio se ovih dana našem listu čitalac Aleksandar Jerković. Slične žalbe putnika i sa drugih linija gradskog prevoza redovne su otkako su krenule junske vrućine. Na osnovu iskustava putnika može se zaključiti da samo od toga u koje vozilo se uđe zavisi da li će se voziti u prijatno rashlađenom vozilu, vozilu koje je ekstremno rashlađeno (poput „sedamdesetsedmice” ovih dana) ili u „zagrejanoj konzervi”, kako neki od njih opisuju autobuse bez klime. Nedoumica

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Autor: Dejan Aleksić