Опасност вреба и са неба

Краљево – "Само је изненада запуцало и настао је мрак, у првом моменту нисам знао шта се дешава, тек кад смо схватили шта је у питању, настала је паника, али смо захваљујући само ’кашњењу’ од две-три секунде прошли са лакшим повредама." Тако за "Политику" објашњава Зоран Ромчевић, пензионер из Краљева, случај, срећу у несрећи, који се десио 10. јануара у вечерњим сатима, док се својим џипом "ренџ ровер" враћао из Студенице у Краљево. Поред њега у возилу је била његова супруга Љиљана, брат Живота, снајка Мира и сестра Драгица Рамовић, када се у месту Кривача, у близни села Полумир, а на средокраћи пута између Ушћа на Ибру и Краљева, изненада на његово возило сручила гомила камења.

– Прво је неколико ситнијих стена ударило у возило а онда је испред нас пао један мањи камен који нас је зауставио да не бисмо подлетели под камен величине камиона, имао је сигурно 30 тона. Мислио сам да ниједна машина неће моћи да га уклони. Ја сам повређен у главу, а супруга је угрувана, указана нам је помоћ у краљевачком медицинском центру и срећом немамо тежих повреда. Не знам да ли ће ко и када да ми надокнади штету... Важно је да смо остали живи – истиче Ромчевић.

Због овог одрона, прексиноћ је око три сата био у прекиду саобраћај на Ибарској магистрали, све док радници и машине предузећа за путеве "Нови Пазар" нису успели да гомилу одрона уклоне са коловоза.

– Чести су одрони овде – каже за наш лист Милан Андријашевић, руководилац погона овог предузећа у Краљеву – нарочито после отопљавања или киша. Знате, на летошњим врућинама пуцао је камен а онда се зимус у те пукотине увукао лед и кад је почело отопљавање, камење се раздваја и креће низбрдо. Ми смо, после прошлогодишње реконструкције магистрале, поставили око 100.000 квадрата заштитне мреже на деоници од око тридесет километара, односно од Богутовца до Ушћа на Ибру. Зидали смо и високе бетонске ограде али, ето, још има опасности.

На наше питање да ли су приликом реконструкције поједине стрмине "начете" и нестабилне Драган Вуковић, надзорни орган јавног предузећа "Србија путеви", одговара:

– Добро, можда су неке косине ’узнемирене’, али је одрона овде било и раније. Иначе, почели смо да постављамо још заштитних мрежа тако да ће од 38 километара чак 32 бити тако заштићена, набавили смо још бетонских заштитника, а у плану је и појачање сигнализације која ће још видљивије упозоравати возаче на опасност од одрона.

Распитали смо се и ко ће сада Ромчевићу да надокнади штету, бар за уништено возило, и дознали да би, према законским прописима, то требало да учини предузеће коме је држава, као власник путева, поверила одржавање овог магистралног пута. Реч је, дакле, о предузећу за путеве "Нови Пазар", јер у поверене послове одржавања спада и уређење косина изнад пута.

Међутим, може се десити да одговорност за то представници овог предузећа пребаце на државно предузеће "Србија путеви", уз изговор, рецимо, да није обезбедило довољно мреже или других ограда. Због тога ће, ако се не договоре, Ромчевић тужити и једну и другу фирму, али сада је још пресрећан што није било горе.