Нове траке за препород

Мајданпек – Да ли је могућ препород рудника и рударског насеља у Мајданпеку после вишегодишње агоније и таворења?

У овом граду и Рудницима бакра Мајданпек мисле да је то могуће и као добар сигнал наводе недавно пуштање у рад обновљеног транспорта руде бакра тракама на струју који је три пута јефтинији од досадашњег камионског. Са копа Северног ревира рудника до примарног дробиличног постројења на Јужном ревиру, које је такође обновљено, превозиће се руда бакра, а два скупоцена увозна камиона (на скупу нафту) биће ослобођена и придодата транспорту јаловине на овом копу. У најкраћем, транспортни пут у превозу бакра већ је скраћен са 4.000 на 2.743 метра, смањена је потрошња нафте и убрзано откривање јаловине (сада са четири, уместо два камиона).

Све ће то омогућити да се производња концентрата бакра у овом руднику са 4.000 већ идуће године увећа на 7.000 тона, а у наредних пет година на 20.000 тона. У међувремену биће поново пуштен у рад још један транспортни систем тракама на струју за превоз јаловине на Јужном ревиру.

– Реч је о обнови система који су пуштени у рад још 1988. године, по пројекту наших стручњака које је тада предводио др Милорад Грујић, а који су још тада осетно повећали продуктивност укупног пословања Рудника бакра у Мајданпеку – објашњава Светомир Мустецић, помоћник директора Рудника за електромашинство. – Држава и борски комбинат бакра уложили су у обнову првог система око 500.000 евра и то за Мајданпек значи заиста много. Већ ове године убрзаћемо откривање јаловине и стићи до богатије руде. До сада смо скидали 200.000 тона, а скидаћемо око 900.000 тона јаловине месечно.

Систем за транспорт руде бакра тракама, који је сада обновљен, био је пре 20 година један од најсавременијих на свету и радио је успешно до 2001. године. Тада се покварио и требало је осам година да буде обновљен. Други систем за транспорт јаловине на Јужном ревиру изгорео је у пожару у децембру 2000. године под сумњивим, још неразјашњеним околностима. Сумњало се и у саботажу.

Обнова другог система тек треба да почне. Тракама на струју превозиће се око 6.000 тона јаловине на сат. Његовим пуштањем у рад поново ће почети и откопавање руде бакра на Јужном ревиру. Али биће потребно да се најпре уклони око 40 милиона тона јаловине. Тракама ће транспорт бити неупоредиво бржи, јефтинији и сигурнији него камионима.

Присуствујући свечаности поводом пуштања у рад обновљеног транспортног система, министар за рударство и енергетику Петар Шкундрић је поручио да ће држава помоћи у обнови и другог система за транспорт јаловине да Бор и Мајданпек што пре стигну до планиране укупне производње од 60.000 тона бакра годишње. Колико је то важно види се и по најновијим кретањима на тржишту – тона бакра на светској берзи већ сада се продаје по шест хиљада долара, што је готово три пута већа цена него у новембру прошле године.

То ће допринети да и Мајданпек и Бор привуку угледније стратешке партнере из света.