Новим мостом у РС

Сремска Рача – Нови мост на Сави, између Сремске и Босанске Раче, који ће повезивати Србију и Републику Српску, убрзано се гради и већ је обезбеђено више од две трећине челичних конструкција, а саграђено и првих 100, од укупно 400 метара моста, колико ће бити дуг када се заврши. Градитељи београдског "Интермоста" гарантују да ће испоштовати рок и мост, после 300 дана градње, предати на употребу средином ове године.

Изградња колоса на Сави почела је пре нешто више од четири месеца. Укупна вредност радова је 10,2 милиона евра, а нови мост гради се уз стари железничко-путнички из 1918. године. Стари мост ће остати да служи само за железнички саобраћај, ако се он икада обнови на прузи Шид–Бијељина. Средства за изградњу новог моста, који ће бити широк око 11 метара и имаће две коловозне траке и бициклистичке и пешачке стазе, обезбеђена су из НИП-а, око шест милиона евра, а остатак даје ЈП "Србија путеви".

– Радови за сада теку по плану. Првих 100 метара конструкције моста је постављено, две трећине конструкције је већ спремно за монтажу и ми рачунамо, ако не буде непредвиђених околности, да ће све бити завршено на време – истиче за "Политику" руководилац градилишта у Сремској Рачи Блажо Дутина.

Водостај Саве је низак и монтери и вариоци журе да што пре у реци подигну два такозвана челична јарма који ће држати конструкцију моста. Руководилац монтерске екипе "Интермоста" Неђо Гајић о томе нам каже:

– Челична конструкција лежаће на пет "јармова", за по осам челичних стубова. Два су већ подигнута и на њих је нанесена конструкција моста, остају још три, један на копну на десној обали и два у реци. Ако то успемо пре пораста водостаја, онда нема никаквог разлога да мост не завршимо на време.

Ту су и монтажери и заваривачи "Факома" из Скопља, кооперанта у овом послу. Први део, уређење обале, обавио је "Сремпут" из Руме, а мајстори овог колектива ће се вратити кад дође време уређења прилаза на десној обали Саве. Због изградње моста на Сави неће бити затварања теретног саобраћаја на граничним прелазима Сремска и Босанска Рача, што је веома важно за привреду две стране – Србије и Републике Српске, јер је ово највећи транзитни прелаз, којим дневно пређе и 10.000 возила.