НИС удара по џепу потрошача

Најновије поскупљење горива у просеку за око 1,22 динара по литру није резултат само скока цене сирове нафте на светској берзи, већ и поскупљења услужне прераде у рафинеријама Нафтне индустрије Србије са 33 на 39 долара по тони.

Одлуком владе, прошле недеље измењена je Уредба о ценама деривата у делу који се тиче цене услужне прераде чиме се новом руском власнику НИС-а признају нови, виши трошкови прераде – за око шест долара по тони – од оних који су важили последњих пет година.

У Министарству енергетике потврђују да су последњом корекцијом цена горива урачунати и већи трошкови услужне прераде, а не само скок цене сирове нафте на светској берзи.

Такав обрт у формирању цене горива је могућ јер купопродајни уговор иде наруку већинском власнику. Мада је предвиђено да се Уредба о забрани увоза деривата не може мењати до 31. децембра 2010, то се не односи на Уредбу о ценама деривата, што је „Гаспромњефт” као већински власник НИС-а сада искористио.

Иако се не слаже с одлуком владе да повећањем цене услужне прераде потрошачи бензина у Србији плаћају неефикасност НИС-а (а не сама компанија кроз инвестиције), Иван Николић, сарадник билтена „Макроекономска анализа и трендови”, каже да већ прве недеље новембра треба очекивати драстичније поскупљење горива – за четири до пет динара по литру.

Упитан да ли ће се после тога Србија поново наћи на врху листе земаља које плаћају најскупље гориво, Николић каже да је у односу на окружење Србија јуче имала поскупљење које друге земље нису, а тиче се управо више цене услужне прераде која је зарачуната у формули нове цене бензина.

– С обзиром на то да сада тона услужне прераде нафте кошта 39 долара по тони, слободно се може рећи да акцизе нису више једини и преовлађујући фактор због ког је гориво у Србији међу најскупљим у окружењу, већ да на то у великој мери утиче и рафинеријска цена прераде – каже Николић.

Бобан Атанацковић, председник Управног одбора „Нафте” а. д., каже да се изменом уредбе на којој су инсистирали и приватници практично изашло у сусрет само НИС-у, јер је једино повећана цена услужне прераде која је ионако дупло већа код нас него у окружењу. Приватници су остали „кратких рукава“ јер им нису признати реални трошкови транспорта и увоза нафте, а Атанацковић каже да је нејасно зашто свим осталим прометницима нису признати ти трошкови пословања него само НИС-у. На крају крајева, признавање реалне цене транспорта и увоза сирове нафте ишло би и у прилог НИС-у, а та корекција би малопродајну цену горива повећала за још око 70 пара.

Парадокс је, напомиње он, што Србија плаћа све скупљу цену услужне прераде, а из рафинерије добија дизел Д2, док се свуда у окружењу већ производи евро шест.

И у приватној нафтној компанији „Петробарт-АВИА” немају објашњење зашто се изашло у сусрет само НИС-у а не и осталим прометницима који учествују у енергетском билансу земље. Трошкови транспорта Јадранским нафтоводом и даље се зарачунавају по цени која је важила пре пет година, а они су у међувремену дупло порасли.

Истовремено ће НИС само по основу повећања цене услужне прераде за ових шест долара за годину зарадити око 30 милиона долара, потврђују у Петробарт-Авиа.

У НИС-у кажу да промена цене услужне прераде до 39 долара за тону не доводи до знатне промене цене бензина на пумпама те да повећање износи један одсто, односно 90 пара. Таква одлука владе о повећању цене прераде представља излажење у сусрет и делимично решава проблем неусклађености између реалних трошкова НИС-а и номиналне цене коју је одредила држава.

У последњих неколико месеци, НИС је унутрашњим резервама успео да смањи прерађивачку цену нафте за девет долара (са 59 на 50 долара) по тони. У компанији напомињу да цена услужне прераде сада није већа од цене конкурената у региону.

Незванично се сазнаје да би нови власник НИС-а убудуће у рафинерији уместо уралске тешке нафте могао да почне да прерађује сибирску нафту, чиме би се променио однос у производњи дизела и бензина у корист квалитетнијег бензина.

На тај начин би се смањила производња мазута и примарног бензина, а из продаје потпуно повукли оловни бензини.

Јасна Петровић

--------------------------------------------------------

Божо Станишић у Надзорном одбору НИС-а

Ових дана требало би да буду именована два нова члана Надзорног одбора НИС-а. Незванично се сазнаје да су то Божо Станишић, један од бивших директора у Рафинерији Панчево, и Миливоје Цветановић. Ни после скоро шест месеци српска страна није предложила два нова члана Управног одбора тог предузећа.