Мали авион за велико тржиште

Краљево – Краљевачка фирма „Аеро ист Јуроп“ добила је награду Агенције за страна улагања и промоцију извоза (СИЕПА), јер је оцењено да ове године поседује најбољи извозни производ. Реч је о лаком авиону „ембера“, али познаваоци ове области тврде да поменута летелица није домаћи производ.

Стога смо објашњење потражили од Милорада Матића, власника фирме која се налази на краљевачком спортском аеродрому, недалеко од места где је тридесетих година прошлог века постојала фабрика авиона „Бреге“:

– Пре две годинепочели смо са монтажом лаких спортских авиона колумбијског произвођача „Авио андина“, фирме која је у власништву Масима Тедеска, Колумбијца, италијанског порекла, у свету познатог конструктора лаких летелица попут „ембере“, „кимбаја“, „тумака“… Тако смо, примера ради, ове године не европско тржиште испоручили 13 авиона типа „ембера“ и у међувремену, улагањем три стотине хиљада долара, успели да откупимо лиценцу. Међутим, наш партнер, од кога смо је откупили, није нам испоручио комплетну документацију па смо били приморани да, уз помоћ стручњака са београдског и краљевачког Машинског факултета, пројектујемо конструкцију и то учинили уз знатне измене у смислу побољшања квалитета и сигурности летелице. На тај начин смо дошли до новог производа. Наравно, моторе за авионе нико не производи у Србији, па их купујемо од иностраног произвођача. Међутим, оно што је авион, а то је конструкција, овде се обликује, спаја, додуше опет од материјала са иностраног тржишта. Но, порекло лима и цеви, којих овде нема а од којих у Србији израђујемо многе делове, не ускраћује нам право да после уложене памети и мајсторлука конструкцију авиона сматрамо нашим производом и који имамо право да називамо „ембера“ – тврди Матић.

Наш саговорник нам још открива да ће до марта наредне године из хале његове фирме „Аеро ист Јуроп“ изаћи прототип лаког авиона који пројектују домаћи стручњаци које је ангажовао „Аеро ист Јуроп“, а носиће назив ЕЛА 450. Успешном реализацијом тог развојног пројекта у поменутој фирми, која сада запошљава 22 радника и сарађује са још толико стручњака, биће удвостручен број запослених.

Матић не скрива да је за тај развојни програм његовој фирми обећана помоћ СИЕПА, односно Министарства економије од 135.000 евра, као и то да за лаке авионе чија је цена, у зависности од уграђене опреме, од 40.000 до 60.000 евра, већ има иностране купце.

М. Дугалић