Трећа срећа за Фетела и Ред бул

Себастијан Фетел морао је чека чак три трке да би оправдао улогу једног од фаворита у 61. шампионату Формуле 1.

После проблема с ауспухом и четвртог места у Бахреину и одустајања у Аустралији због кочница, у Куала Лумпуру 22-годишњег Немца коначно је „послушао” болид Ред була и он је на бриљантан начин тријумфовао на Великој награди Малезије, прошавши 56 кругова за 1:33:48.412 ч.

До успеха млади Немац је стигао захваљујући „експлозивном” старту с трећег места и већ после прве кривине у леђа су му гледали његов клупски колега Марк Вебер, иначе „власник” пол позиције и Нико Розберг, пилот Мерцедеса, који је почео с другог места.

Од тог тренутка па све до краја најмлађи победник у историји „најбржег циркуса” господарио је Сепангом не дозоливши никоме да му угрози шесту победу у каријери.

– Ово је велики тренутак за тим, посебно за мене, поготово после прве две трке. Ризиковао сам после старта пред прву кривину, али ми се исплатило. Претекао сам Розберга и Вебера што се испоставило као одлучујући потез. Наставио сам да форсирам успевши да одмакнем ривалима – казао је Фетел који није скидао осмех с лица. – Иако не изгледа тако, било је много тешко, поготово због огромне врућине тако да сам у једном тренутку пожелео да почне да пада киша да бих се расхладио.

Потпун тријумф Ред була, трећи у историји, обезбедио је Марк Вебер који је освојио друго место, трећи је био Нико Розберг који је тако свој Мерцедес први пут у овој сезони прогурао на подијум чиме је делимично прикрио још једну разочаравајућу епизоду Михаела Шумахера (стартовао као осми) након повратка у Формулу 1.

Због проблема с мотором одустао је у 10. кругу што ће вероватно још више „заоштрити” коментаре у медијима, који се увелико баве бледим „партијама” седмоструког шампиона у његовом новом животу уФормули 1. Оно што највише боде очи „седмој сили” је Шумахерова астрономска плата која, „подвлаче”, није пропорционална његовом учинку. Будући да га пореде с знатно „сиромашнијим” и ове сезоне много успешнијим Розбергом његово треће место у Малезији доћи ће им као „кец на десет”.

После другог места у Мелбурну Роберт Кубица, возач Реноа, је изненадио и у Куала Румпулу. Био је шести у квалификацијима а заузео је високо четврто место и овога пута искористивши на најбољи начин сплет околности. Наиме, киша у квалификацијама, која је падала као из кабла, „исписала” је редослед у трци будући да је управо она „заслужна” што су многи фаворити морали да стартују из задњих редова.

Тако су тројица шампиона, бранилац титуле и прошлогодишњи „краљ” Малезије Џенсон Батон (Мекларен), Фернандо Алонсо (Ферари) и Луис Хамилтон (Мекларен) стартовали с тек 17, 19, односно 20. места. За разлику од Алонса који је због пуцања мотора одустао у претпоследњем кругу Батон је успео да се пробије до 8. места, а Хамилтон, једном од својих најбољих вожњи, до 6.

С обзиром на ниску позицију на старту, тек 21, исходом може да буде презадовољан и Фелипе Маса који је освојио седмо место и шест бодова, па је с вицешампионском титулом у Бахерину и „бронзом” у Аустралији после три трке водећи у појединачном пласману. Трку у Малезији је завршило 16 од 23 возача.

Наредна трка вози се за Велику награду Кине у Шангају кроз две недеље, а затим се караван сели на Стари континет где ће се возити наредне три трке.

---------------------------------------------------

Резултати и пласмани

Резултати и пласмани Велике награде Малезије: 1. Фетел (Немачка, Ред бул) 1:33:48.412, 25 бодова, 2. Вебер (Аустралија, Ред бул) + 4.849, 18, 3. Розберг (Немачка, Мерцедес) + 13.504, 15, 4. Кубица (Пољска, Рено) + 18.589, 12, 5. Зутил (В. Бринатија, Форс Индија) + 21.059, 10, 6. Хамилтон (В. Британија, Мекларен) + 23.471, 8, 7. Маса (Бразил, Ферари) + 27.068, 6, 8. Батон (В. Британија, Мекларен) + 27. 069, 4, Алгерсуари (Шпанија, Торо росо) + 37.918, 2, 10. Хилкенберг (Немачка, Вилијамс) + 1:10,602, 1, итд.

Појединачни пласман: 1. Маса 39, 2. Алонсо 37, 3. Фетел 37, 4. Батон 35, 5. Розберг 35, 6. Хамилтон 31, итд.

Екипни пласман: 1. Ферари 76, 2. Мекларен 66, 3. Ред бул 61, Мерцедес 44, 5. Рено 30, 6. Форс Индија 18, итд.

Н. Бојичић