Авионом у Хрватску

„Јат ервејз” је заинтересован да обнови авио-саобраћај са Хрватском и то тако што би у мају отворио линију између Београда и Пуле. Авион типа „АТР 72” летео би на тој линији двапут недељно – четвртком са поласком из Београда у 12.45 и повратком из Пуле у 15.10 часова, а недељом са поласком у 8.50 и повратком у 11.15 сати. Лет између Београда и Пуле трајао би 90 минута.

Иначе, „Јат ервејз” је изабрао Пулу за обнову саобраћаја са Хрватском због значајног путничког потенцијала ка истарској ривијери, првенствено ка Поречу и Ровињу. Након тога на ред би дошли и Сплит, Дубровник и Загреб. О томе ће бити више речи између „Јат ервејза” и „Кроације ерлајнса”, а Иван Мишетић, генерални директор хрватске националне авио-компаније, већ је изразио спремност за интензивирање међукомпанијске сарадње.

Како истичу у Министарству мора, туризма, промета и развитка Републике Хрватске, та земља „нема ништа против успостављања редовног авио-саобраћаја између Србије и Хрватске, било од стране ’Јат ервејза’ или неког другог српског или хрватског авио-превозника”. Само, Србија и Хрватска би пре тога морале да потпишу одговарајући међудржавни уговор, а како тим поводом поручују из надлежног хрватског министарства, „у последњих седам година три пута  службено и у више наврата неслужбено је код авио-власти Србије иницирано склапање споразума, али српска страна ни на једну од тих иницијатива није службено одговорила”. Такође, хрватско Министарство мора, туризма, промета и развитка још није добило захтев Јата за отварање линије ка Пули.

Поводом најаве да „Јат ервејз” намерава да обнови саобраћај ка Хрватској, треба подсетити да је авио-компанија „Центавија” 2006. године покушала да кроз форму редовног чартер саобраћаја успостави линију између Београда и Загреба, али су је у томе спречиле хрватске власти. Проблем је био у недостатку поменутог међудржавног споразума, а „Центавија” је након тога (није успела да отвори линију ни за Подгорицу) угашена.