Закон смањио број погинулих

Број саобраћајних несрећа на српским путевима је, за првих 11 месеци ове године, смањен за трећину. Број погинулих у саобраћајним несрећама је смањен за 180, а број повређених мањи је за 3.300 него у истом периоду претходне године. Ово су подаци које је као добре резултате примене новог Закона о безбедности у саобраћају изнео Стојадин Јовановић, директор Агенције за безбедност саобраћаја, обраћајући се у петак званицама, на прослави првог рођендана и дана агенције.

–Усвајањем новог закона спасли смо велики број људских живота и доста смањили број повређених особа. Подсетио бих да је током деведесетих година годишње на српским путевима гинуло око 1.700 особа. Број погинулих до краја ове године не би требало да буде већи од 650. Иако је то успех, сматрам да је број саобраћајних несрећа и даље висок и да би требало радити још више да би се он смањио – оценио је Јовановић.

Јовановић је рекао да ће Агенција за безбедност саобраћаја бити у потпуности оперативна за око два месеца, када буде завршена израда подзаконских аката, који се односе на њен рад. Оно што ће подићи ниво безбедности у саобраћају и омогућити потпуну примену закона, како напомиње Јовановић, јесте доношење и примена потребних подзаконских аката и правилника.

Примена правилника о условима раду ауто-школа и правилника о техничком прегледу возила, који су пред усвајањем, требало би да почне 1. јануара следеће године. Истога дана, подсетимо, почиње и примена правилника о новим регистарским таблицама и возачким документима, док је примена појединих ставки Правилника о техничким условима возила, померена на почетак априла следеће године, када ће почети да се издају и лиценце контролорима на техничким прегледима.

Одмах по ступању на снагу правилника, кандидати за возаче ће почети да се обучавају по новом систему обуке, а ауто-школама дат је рок од годину дана да се прилагоде законским прописима.

Правилници о условима рада ауто-школа и полагању возачких испита доносе бројне промене у начину обуке. Поред практичних часова, уведена је обавезна теоријска настава, после које ће кандидати бити тестирани да би се утврдило да су савладали часове теорије. После тога, полагаће и испит из познавања пружања прве помоћи.

Од примене нових правилника возачи имају рок од три месеца да заврше обуку под условима старог закона. Међутим, мораће и да извозе додатна три часа обуке и саслушају три часа теоријске наставе по новом закону.

Кандидати који су по старом закону положили теоријски део наставе и онда их „сачекао” нови правилник, практични део ће морати да полажу по новом.

Од правилника о техничком прегледу возила очекује се, како кажу у МУП-у Србије, да у великој мери сузбије несавесно и непрописно обављање техничког прегледа возила. Да би се надоместио недовољан број полицајаца, задужених за надзор техничких прегледа, правилник је предвидео увођење софтвера за повезивање уређаја који се користе при техничком прегледу. Подаци добијени мерењем на тим уређајима, као и они које радници утврђују визуелно, прослеђиваће се у централну базу, у МУП-у.

Предвиђен је и видео систем, који ће бележити обављање техничког прегледа.

Као и до сада, да би одређена фирма обављала технички преглед возила мора да има овлашћење МУП-а Србије. Новина је да ће контролори техничког прегледа морати да имају лиценце, за чије је добијање потребно да прођу обуку и полагање стручног испита.

А оно што ће свакако„ударити по џепу” не тако мали број возача је то што ће возила старија од 15 година морати два пута годишње да иду на технички преглед, где, по свему судећи „гледања кроз прсте” неће бити.

---------------------------------------------------------------------------

Надлежност Агенције за безбедност саобраћаја

– Издаје дозволе и уверења у складу са законом

– Обавља послове у вези с применом дигиталних тахографа

– Организује испите и семинаре за предаваче теоријске наставе, испитиваче, инструкторе вожње, професионалне возаче, возаче туристичког воза и трамваја, несавесне возаче и контролоре техничког прегледа

– Спроводи међународни Споразум о хомологизацији, која се доноси на увоз нових и половних возила, опреме и делова. Хомологација омогућава произвођачима да производе возила која задовољавају прописе о безбедности и заштити животне средине

– Издаје периодичне извештаје и публикације

– Обезбеђује базу података о техничким карактеристикама моторних и прикључних возила и обезбеђује објављивање стручне литературе из ове области

– Превентивно-промотивне активности

– Анализа и праћење спровођења закона о безбедности у саобраћају