Месечна штета два милиона евра

Нови Сад – Привредни суд у Новом Саду заказао је за 17. фебруар нову расправу по тужби власника АТП „Војводина” Илије Девића за накнаду штете због непоштовања уговора по којем је међумесни превоз са старе градске аутобуске станице требало да буде пресељен на нову, коју је његово предузеће саградило пре четири године уз сагласност тадашњих градских власти.

Процес је обновљен пошто је крајем децембра прошле године Привредни апелациони суд у Београду одбацио пресуду Привредног суда у Новом Саду изречену на штету АТП „Војводине”. Виши суд је утврдио да је основ штете што супермодерна међународна и међумесна станица не ради око два милиона евра месечно, не рачунајући изгубљену добит власника.

Београђанин Илија Девић, власник фабрике за производњу мењача и диференцијала, купио је 2006. године АТП „Војводина”, која је имала шест хектара плаца у Новом Саду и аутобуске станице у Бачкој Паланци, Иригу и Ади, за 3,8 милиона евра. Исте године потписао је уговор са тадашњом градоначелницом Мајом Гојковић, којим се град обавезао да међумесни превоз пресели на нову локацију, када станица добије употребну дозволу.

Основ за уговор био је Генерални план Новог Сада до 2021. године, којим је на простору радне зоне „Север” утврђена локација за међумесну аутобуску станицу, уз могућност подземне везе испод железничке станице.

У градњу објекта, набавку 30 аутобуса, повећање броја линија и један од најсавременијих ауторизованих сервиса „мерцедеса” и „сетре” у региону, Девић је уложио око 30 милиона евра. Решење ресорног министарства да станица испуњава улове за рад добио је 23. јануара 2007. године, а употребну дозволу 28. фебруара исте године. Међутим, иако је уговор са градом још увек на снази, нова аутобуска станица никада није прорадила, а АТП „Војводина” је у међувремену доспела у стечај. 

Пресудом Апелационог привредног суда наложено је да се на новом рочишту у Новом Саду утврди зашто је локална самоуправа, као оснивач градског ауто-саобраћајног предузећа, донела три решења којима је наложено градском превознику да међумесно стајалиште пресили на нову локацију, али и зашто је 1. августа 2007. године донео још једно, супротно решење.

На притужбу Девића, случајем новосадске станице прошле године бавила се и Агенција за борбу против корупције. У допису агенцији садашњи градоначелник Игор Павличић је навео да је још валидна скупштинска одлука из 2006. године, којом је одређена нова локација међуградске аутобуске станице и приградског терминала, као и да уговор између града и АТП „Војводине” није раскинут, нити је поднета тужба ради утврђивања ништавости.

Градоначелник је потврдио и да је на снази закључак којим се констатује да Јавно градско саобраћајно предузеће „Нови Сад” без правног основа користи земљиште на садашњој међумесној и приградској аутобуској станици у Булевару Јаше Томића, али да је ГСП поднео захтев за легализацију.

Мирољуб Мијушковић

----------------------------------------------

Било би посла за 2.000 радника

– Када је инвестиција била завршена, имали смо запослених 450 радника. Да се испоштовао уговор са градом Новим Садом било би примљено додатних 300, а по завршетку комплетног посла још око 1.200. То је био један од најбоље осмишљених пројеката у Војводини, а волео бих да се коначно сазна коме је сметало да се оствари. Због великих губитака предузеће је у децембру 2008. године доспело у стечај – огорчен је инвеститор Илија Девић.