Порше на два точка

Премијеру је имао у Шангају. Почетак продаје је најављен за фебруар, и то широм света. Рекламирају му се перформансе: квалитет точкова и гума од 29 инча, удобност седишта и да ће моћи да се изабере у три величине. На располагању су елегантна црна, тако карактеристична за „порше”, и бела боја. Намењен је и женама и мушкарцима. Цена ће бити око 5.000 фунти. Погон је на обадва точка!

Максимална брзина коју може да развије зависиће само од снаге не машине превозног средства већ у ногама возача.

Наравно, сада је јасно да је у питању нови модел бицикла познате куће која је у орбиту пожељних луксузних превозних средстава ушла захваљујући производњи аутомобила.

Бицикл са ознаком „порше РС” и, наравно, пропетим вранцем као заштитним знаком марке, тежи само девет килограма. Рам му је израђен од најсавременијих материјала – карбонских влакана. Паметни делови су, такође, познатог међу бициклистима компаније „Шимано”.

Истовремено је урађена јефтинија верзија са ознаком С, цена ових модела биће око 3.000 фунти.

Многи су се запитали откуд тренд да се произвођачи аутомобила окушају у можда за њих превазиђеним моделима на два точка? Маркетиншки стручњаци сматрају да је у ствари искоришћена актуелна светска криза. Наводи се пример једног успешног дилера са такође немачким возилима – BMВ који је крајем прошле године у Лондону отворио специјализовану радњу за продају бицикла.

Стефан Џејмс, директор те куће, био је познат до сада као један од водећих продаваца кола у југоисточној Британији, али се одлучио да уђе у продају двоточкаша.

– Продаја бицикла је на узлазној путањи. Аутомобили се и даље купују, али чак и да је врхунац, морамо да мислимо корак унапред – каже он. 

Џејмс подсећа и да су на почетку 20. века продавнице бициклапочеле да продају мотоцикле и аутомобиле, па није ништа чудно што се стотинак године касније точак завртео у супротном смеру.

– Можда се надамо „бицикл-буму”. Живимо у градовима у којима је све теже возити се кроз гужву. А бициклом смо много хитрији. То је еколошки начин превоза, стижемо буквално до врата стана или канцеларије не размишљајући о паркирању, па није ни чудо што постају све траженији – сматра он.

Зато се потез „Поршеа” никако не може сврстати у пословни хир. Јер, ко воли да вози луксузни „порше” и при томе има новца да себи тако нешто приушти – учиниће то са задовољством. Макар морао да окреће педале сам.