„Фијат” креће у понедељак

Крагујевац – У понедељак, 16. априла, на други дан Ускрса, у Крагујевцу ће званично бити отворена нова фабрика аутомобила са знаком „Фијата”, старог и провереног партнера некадашње „Заставе”, прве фабрике аутомобила на Балкану, која је више од пола века хранила Крагујевац и била темељ индустријског развоја бивше Југославије.

Из пепела „Заставе”, чији су најважнији погони уништени током НАТО бомбардовања 1999, изникла је нова и савремена фабрика, која ће са око две милијарде евра извоза чинити окосницу будућег развоја српске привреде и економије.

Том свечаном тренутку присуствоваће премијер Србије Мирко Цветковић и први човек групације „Фијат-Крајслер” Серђо Маркионе. Исти они људи који су 29. септембра 2008. потписали уговор о оснивању компаније „Фијат аутомобили Србија”, заједничког привредног друштва у којем торински гигант има 67, а наша држава 33 одсто удела.

У том односу финансирана је највећа инвестиција на тлу Србије у последњих неколико деценија, што значи да је од укупно милијарду евра, колико је до сада уложено, „Фијат” у сваком тренутку давао два, а наша држава један евро. По истом принципу делиће се и приходи.

Овај „посао века”, како су поновни долазак  „Фијата” у Србију окарактерисали наши политичари, за претходне три и по године, откако је потписан уговор, прошао је, могло би се рећи, кроз три фазе. У првој је требало отпустити вишак радника „Заставе”, у другој реконструисати застареле и полуразрушене погоне некадашње фабрике, подигнуте давне 1953. године, а трећа фаза значила је набавку и монтирање роботизоване опреме пристигле из Јапана, Немачке и Италије, на којој ће у мају почети серијска производња нове „Фијатове” узданица на светском тржишту – модела „500 Л”, или „великог фиће”, како су овај аутомобил крстили светски медији.

„Фијат 500 Л” први пут је представљен светској јавности шестог марта ове године, на Сајму аутомобила у Женеви, одакле је стигла информација да ће се овај ауто, који ће се производити у „тиражу” од око 200. 000 примерака, углавном продавати на америчком тржишту. Дакле, не у Европи и Русији, како се могло чути пре аутомобилске смотре у Женеви.

Од укупно 2.800 радника „Заставе”, „Фијат” је задржао око 1.000 људи, који су током претходних година били ангажовани на рашчишћавању фабричког круга, али и на производњи „пунта”, која је почела априла 2009. године, пошто је претходно престала производња „заставе 10”. Још раније, новембра 2008, у крагујевачкој фабрици аутомобила угашена је производња свих старих „Заставиних” модела, „југа”, „стојадина”, „флориде”.

За „Заставу” је из републичког буџета издвојено укупно 12 милијарди динара. Почетак процеса реструктурирања остаће упамћен и по масовном отпуштању, када је само у једном дану без посла остало 15.000 радника. Неки су уз отпремнине успели да се дочепају пензије, а многи су и данас на „бироу рада”.

Уговорна обавеза компаније „Фијат аутомобили Србија” је да до краја ове године запосли укупно 2.443 радника, а свако новоотворено радно место држава ће субвенционисати са по 4.000 до 10.000 евра, у зависности од степена стручне спреме оних који се буду домогли радне књижице.

У серијску производњу модела „500 Л” „Фијат” улази са новим директором Антонијом Чезаре Фераром, који је јула 2011. заменио Ђованија де Филиписа.

Потпору новој фабрици аутомобила дају проверени „Фијатови” кооперанти, „Мањети Марели”, СИГИТ, ХТЛ, „Џонсон контрол”, који су после неуспеле експропријације Корманског поља 2010. године, своје погоне изградили на месту бивше касарне у Грошници, коју је за потребе компаније уступило Министарство одбране.

Одлуком Скупштине града, Крагујевац је компанију „Фијат аутомобили Србија” ослободио плаћања свих локалних такси и дажбина до 31. децембра 2018. године, докле и важи уговор који је торински гигант потписао са владом Србије. После истека тог рога, предвиђена је могућност продаје удела у предузећу, с тим да свака уговорна страна има право прече куповине.

Уговору о оснивању заједничке компаније претходио је Меморандум о разумевању, који је потписан шестог маја 2008, пет дана уочи избора те године. Фабрика се сада отвара, такође, у јеку предизборне кампање, а током свих ових година наши политичари су се утркивали да докажу да су баш они заслужни што је „Фијат” по други пут међу Србима. Пре четири године „Фијат” је, у последњи час, одлучио изборе. Има ли ова инвестиција и данас исту моћ?