Фатална привлачност „Алпине”

Пред аустријском „Алпином” пали су и „Коридори Србије” и Светска банка и Европска банка за обнову и развој. На крају је, ових дана, пала и сама „Алпина”, над којом је у Аустрији отворен стечај.

Тиме се ставља тачка на једног од највећих „градитеља” аутопутева и мостова у Србији, који су нештедимице протежирале ове две банке уз снисходљиво клањање челних људи из „Коридора Србије”.

Све ће то довести до новог застоја на изградњи саобраћајница које је министар Милутин Мркоњић отварао пре рока, мада никада нису завршене нити се може са сигурношћу рећи када ће радови на њима бити настављени.

Чак и лаицима који нису стручњаци као Мркоњић или Дмитар Ђуровић, директор „Коридора Србије”, јасно је да је „Алпина” била повлашћена на нашем тржишту, да је добијала послове на основу дампинг цена.

Наш лист је у више наврата писао да „Алпина” није поштовала  потписане уговоре. Карактеристичан је случај са мостом код Бешке, за који је 2006. потписан уговор на 37 милиона евра да би „Алпина” 2011. поднела одштетни захтев на 102 милиона евра због непредвиђених радова.

Сличан поступак је ова фирма применила и на Коридору 10 Пирот–Димитровград и обилазницу око Димитровграда. Али, феномен „Алпина” је и у томе што је сваки неуспели пројекат, који је нанео штету Србији, служио као препорука да добије неки нови велики посао.

Само је стечај „Алпине” спасао Србију да не направи нови стратешки пројекат с поменутом компанијом.

Све то није било довољно нашим  „стручњацима” да укључе црвено светло и упозоре да нешто није у реду са овом компанијом и да ангажују експерте из домаћих фирми које су биле у целом свету познате управо по квалитету градње, поштовању рокова и одговарајућим ценама.

Не, ове фирме су биле добре само као подизвођачи радова, да наставе тамо где „Алпина” направи промашај, а било их је много, као што је случај са реконструкцијом магистрале између Кокиног Брода и Нове Вароши, где су „Путеви Ужице” на крају вадили кестење из ватре. Јер се „Алпина” на тој деоници пута појавила без машина, са неколицином радника са лопатама у рукама!

Домаћи грађевинари су често упозоравали да „Алпина” добија послове на основу нереалних цена, али то није имао да чује. Да би опстали прихватали су било шта да раде, а кајмак су скидале стране компаније.

Помоћи од државе није било, а ни од „Коридора Србије”, што није ни чудно ако директор мирно саопшти јавности да пропаст „Алпине” неће нанети штету Србији, јер га не забрињава што ће радови на аутопуту каснити најмање годину дана. Његова фотеља није угрожена.

Он не чита „црне хронике” о страдању возача на нашим путевима нити вести о томе да нас страни превозници све више заобилазе правећи тиме мањак и у буџету Србије. Тек сада се сетио да каже да ће спречити да посао добије компанија која нуди дампинг цене.

А цену оваквог неодговорног понашања платиће сви грађани Србије – који ће враћати милионске кредите узете од поменутих банака.