Јат за две недеље лети у историју

За две недеље „Јат” и званично одлази у историју, а нови национални авио-превозник „Ер Србија” биће представљен српској и светској јавности 25. октобра у Београду.

„Итихад” је обезбедио одобрење свих регулаторних власти да купи 49 процената компаније „Ер Србија” (бивши „Јат Ервејз”), саопштили су јуче из ове компаније и са владом, која је већински власник од 51 одсто, закључили су петогодишњи уговор о управљању. Први, промотивни лет нове авио-компаније до Абу Дабија биће 26. октобра, до када ће на аеродром „Никола Тесла” стићи први авион „ербас 319” са логом „Ер Србије”.

Треба рећи да је реч о половној летилици, а како наводе у „Ер Србији”, набавка осам нових авиона „ербас 319” почиње у току овог месеца. Према претходним најавама, првих пет авиона требало би да буде испоручено до краја ове године, а наша авио-компанија тренутно има флоту од 14 старих летилица која се састоји од 10 „боинга 737” и четири „АТР-а 72”.

Међутим, како „Политика” сазнаје од запослених, још није познато како ће изгледати коначна организациона структура нове компаније, нити колико је тачно људи потребно. Од око 1.200 запослених у „Јату” за добровољни одлазак се пријавило 360. Било је најављено да ће преостали до сада аплицирати за места у новој организационој шеми, али сада је администрацији речено да их наредне недеље очекују тестирања, након чега ће више ствари бити познато.

Из „Ер Србије” јуче су саопштили и да ће путнике на првом лету услуживати посада која је завршила обуку у академији „Итихада” у Абу Дабију. Реч је о петонедељној обуци десеторо чланова кабинског особља за опслуживање путника и авиона типа „ербас 319”.

– Поносни смо што смо обележили завршетак обуке прве групе кабинског особља у авио-компанији „Ер Србија”. Они су прошли свеобухватну обуку из безбедности и пружања услуга у елитној академији нашег партнера и сада са ентузијазмом желе да своје нове вештине покажу и на небу, на представљању новог бренда „Ер Србија” свету – истакао је Дане Кондић, генерални директор „Ер Србије”, додајући да је део уговора да запослени у свим областима пословања имају могућност сталне обуке у академији „Итихада” у Абу Дабију.

Шта сада следи у „Ер Србији”?

Најпре даље промене у менаџменту, јер је управљање компанијом задатак „Итихада”, а како су из владе поручили синдикатима „Јата” за запослене који буду били вишак и након објављивања организационе шеме уследиће још један круг социјалног програма. „Јат техника” није део споразума са „Итихадом”, али „Јат кетеринг” јесте. Осим тога, како је „Итихад” недавно дао оглас за техничко особље, претпоставка је да намеравају да сами раде једноставније одржавање својих авиона, а и у „Јат техници” су већ за „Политику” рекли да траже нове послове за случај да им од нове године не буде продужен уговор.

Како социјални програм за вишак запослених у „Ер Србији” финансира влада, а отпремнина износи 300 евра по години стажа и наша држава и „Итихад” улажу по 100 милиона евра у нову компанију, тек се чека завршна рачуница како би се видело колико је тачно све пореске обвезнике коштало оснивање „Ер Србије”, односно коначно гашење „Јата”.

С. Деспотовић