Крађа под напоном од 25.000 волти била кобна

Непознати мушкарац настрадао је у недељу ујутру док је, највероватније, покушавао да са вагона у депоу „Беовоза” у насељу Плави хоризонти украде каблове. Мушкарац се попео на воз изнад које је контактна мрежа напон од 25.000 волти. Како објашњавају у „Железницама Србије”, при таквом напону, довољно је да се на два метра приђе жицама па да доживи струјни удар, који је готово увек смртоносан.

–  „Железнице Србије” се последњих неколико година суочавају са учесталим крађама важних делова железничке инфраструктуре које, поред великих материјалних штета, озбиљно угрожавају безбедност и редовност железничког саобраћаја. На мети лопова свакодневно се налазе делови вагона и локомотива, бакарне жице и ужад, каблови, пружне бализе и пригушнице, шине, прагови, опрема на постројењима контактне мреже, телелефони, стубови, мотори, агрегати, гориво, уља и мазива, као и силицијум бронзана жица ваздушних телеграфско-телефонских водова – каже Ненад Станисављевић, директор Медија центра „Железница Србије”. 

Често се дешава да крадљивци изазивају и кратак спој на железничкој контактној мрежи, у којој је напон 25.000 волти, како би украли гвоздене тегове, иако на тај начин директно угрожавају и себе и друге.

Прошле године на железници је забележено 1.336 крађа делова железничке инфраструктуре и возних средстава.

Причињена је штета од око 335 милиона динара, али су индиректне штете (пре свега због кашњења или отказивања возова, неиспуњавања уговорних обавеза, набавке украдених делова и опреме) барем неколико пута веће, истиче Станисављевић.

Лопови односе све што се може продати на отпадима секундарних сировина, укључујући и шине.

– У главном граду, најугроженија је ранжирна станица Београд и станице Земун, Нови Београд и Раковица. Највише се краду пригушнице и каблови из бетонских кућица аутоматског пружног блока, што онемогућава рад сигналних уређаја и директно угрожава безбедност саобраћаја – напомиње Станисављевић.

На основу откривених или расветљених случајева крађа, поуздано се може утврдити да су крадљивци металних делова у већини случајева особе без сталног запослења и места боравка, вишеструки повратници.

– Добро су опремљени, имају бренере за сечење шина, маказе, моталице, возила за превоз украденог материјала. Похаране делове или каблове ломе, секу, дробе или топе и потом продају отпадима секундарних сировина, без доказа о пореклу имовине и без важећих личних исправа. Многи од тих отпада су нелегални и ничу преко ноћи – објашњава Станисављевић.

----------------------------------------------

Черупају инсталације и трафостанице

Mетa крадљиваца је и имовина других јавних предузећа, најчешће „Електромреже Србије” и „Електродистрибуција Београд”.

– У јулу прошле године, у Старчеву, због крађе анкера, срушио се вискоконапонски стуб далековода. Оправка и материјал коштали су ЕМС готово девет милиона динара. Украдено се препродаје као секундарна сировина за неколико хиљада динара, а причињена штетамери семилионима. Краду се челични анкери, бакарна уземљења, алуминијски каблови, бакарна ужад... Укупна штета од крађа са преносне мреже и трансформаторских станица у последњих пет година износи готово 700.000 евра – истичу у ЕМС-у.

Како су „Електродистрибуцији Београд” објаснили штета нанесена овом предузећу у прошлој години износи више стотина хиљада евра.

– Краду све што им дође под руку, од поклопца шахтова до трансформатора. У последњих годину дана почели су да односе челична врата и алуминијумске прозоре са трафостаница. Није у питању само материјална штета: када лопови секу каблове под напоном или за собом остављају огољене жице, доводе у опасност и све који туда пролазе – истиче Сандра Алагић, пи-ар „ЕДБ-а ”, додајући да постоји захтев за допуну Кривичног законика, како би оваква дела била санкционисана много строжије.