Розберг први победио у новој ери Формуле 1

Пре почетка јучерашње трке за „Велику награду Аустралије“ чинило се да ће се у новој ери Формуле 1 са турбо моторима као први победник уписати Луис Хамилтон јер је био најбжи у квалификацијама, а и кладионице су га избациле у први план. Светски првак из 2008. остаће упамћен у аналима најбржег планетарног такмичења само као неко ко је имао на старту водећу позицију али је потом (у трећем кругу) одустао.

И док Хамилтон на крају није могао да сакрије разочарање, у потпуно супротном расположењу био је његов клупски колега Нико Розберг пошто је надмоћном вожњом на уличној стази „Алберт парк“ у Мелбурну (100.000 гледалаца са плаћеном улазницом, просечна цена карте 120 евра) стигао до четврте победе у каријери. Колико је егзалтиран био најупечатљивије сведоче неколико пута изговорене речи приликом вожње почасног круга: „Какав сте ми аутомобил дали, ово је фантастично“.

Прву трку у овогодишњем шампионату није завршио (пре краја одустало је укупно седам возача) ни Себастијан Фетел: четвороструки узастопни (од 2010.) светски првак „паркирао“ се у четвртом кругу (проблеми са снагом мотора „Црвеног бика“), али је рекао да „ће ово бити дуга сезона и да је најважније да је болид брз“.

А Мерцедес јуче, када је Розберг у питању, није осетио конкуренцију – разлика од 24,525 секунди пред првим пратиоцем Данијелом Рикардом (Ред Бул Рено) најбољи је показатељ тренутне супериорности „сребрне стреле“. Рикардова радост није дуго трајала: 24. годишњи Аустралијанац је први на својој кожи осетио најављену нултну толеранцију када је у питању потрошња горива већа од 100 килограма по сату. Сваки од болида сензорима (Кристијан Хорнер, шеф Ред Була, казао је да су од увођења у употребу ови сензори стално стварали проблеме и да нису поуздани показатељ) је повезан са контролом трке тако да је прекомерно „гутање октана“ Рикардовог возила довело до његове дисквалификације, па се на победничком постољу поред Розберга нашао Мекларенов дует Магнусен – Батон.

Дебитант Кевин Магнусен је освајањем другог места постао први Данац у историји на подијуму, док је Рус Данил Квајт (Торо росо Рено, „сестринска“ експозитура Ред Була), такође овосезонски почетник, са 19 година 10 месеци и 18 дана за 26 дана надмашио Фетелов рекорд из 2007. као најмлађег освајача бодова у Формули 1.

Наредна трка возиће се 30. марта у Куала Лумпуру на стази „Сепанг“ за „Велику награду Малезије“.

Резултати „Велике награде Аустралије“ (круг 5.303 метара, укупно 57, трку од 22. завршило 14 возача): 1. Нико Розберг (Мерцедес) један час, 32 минута, 58 секунди и 710 хиљадитих делова секунде, 2. Кевин Магнусен (Мекларен Мерцедес) +26,777, 3. Џенсон Батон (Мекларен Мерцедес) +30,027, 4. Фернандо Алонсо (ферари) +35,284, 5. Валтери Ботас (Вилијам Мерцедес) 47,539, 6. Нико Хилкенберг (Форс Индија Мерцедес) +50,718, 7. Кими Раиконен (Ферари) +57,675, 8. Жан Ерик Верњ (Торо росо Рено) +1:00,441, 9. Данил Квајт (Торо росо Рено) +1:03,585, 10. Серхио Перез (Форс Индија Мерцедес) 1:25,916 минута, итд.

Пласман возача: Розберг (Мерцедес) 25, 2. Магнусен (Мекларен Мерцедес) 18, 3. Батон (Мекларен Мерцедес) 15, 4. Алонсо (Ферари) 12, 5. Ботас (Вилијамс Мерцедес) 10, 6. Хилкенберг (Форс Индија Мерцедес) 8, 7. Раиконен (Ферари) 6, 8. Верњ (Торо росо Рено) 4, 9. Квајт (Торо росо Рено) 2, 10. Перез (Форс Индија Мерцедес) један бод.

Пласман конструктора: 1. Мекларен Мерцедес 33, 2. Мерцедес 25, 3. Ферари 14, 4. Вилијамс Мерцедес 10, 5. Форс Индија Мерцедес 9, 6. Торо росо Рено 6 бодова.