Јефтиније преко Атлантика

И у случају даљег поскупљења нафте, а тиме и авио-горива, током наредних месеци може се очекивати пад цене карата на летовима између Сједињених Држава и Европске уније. Наиме, најновија допуна споразума о либерализацији авио-саобраћаја између Сједињених Држава и ЕУ, из корена мења тржишна правила на летовима преко северног Атлантика, која су до сада била подређена искључиво интересима неколико америчких и европских авиопревозника.

Тачније, допуна Споразума о отвореном небу између Сједињених Држава и Европске уније (допуна је правоснажна од 30. марта) подразумева право да авио-компаније из земаља ЕУ за САД могу да лете и са других аеродрома, а не само матичних као до сада. Тиме су отворена врата за развој конкуренције која ће, до сада повлашћене авио-компаније, натерати да побољшају услугу и, што је најважније, да снизе цене.   

Тим поводом, консултантска кућа „Дилојт” оценила је да ће Споразум о отвореном небу озбиљно уздрмати тржиште трансатлантског авио-транспорта и да се тиме укида један од најрестриктивнијих билатералних споразума у историји авијације.

Ипак, истовремено се могу чути и мишљења која карактерише одређена доза неповерења. Поента је у томе да су до сада повлашћене авио-компаније већ заузеле најбоља времена за слетања (слотове) на америчке аеродроме који имају најбоље везе са Европом. Време слетања има велики утицај на путнике при избору авио-компаније, тако да ће „нови” авио-превозници морати да превазиђу тај проблем. Један од начина је куповина „слотова”, а атрактивни термини слетања могу коштати десетине милиона евра.

Либерализација авио-саобраћаја између Сједињених Држава и Европске уније направиће и својеврсну пометњу међу великим европским аеродромима преко којих се до сада одвијао највећи удео прекоатлантског саобраћаја. На пример, аеродроми „Хитроу” и „Франкфурт” су до сада били највећи     

европски центри (хабови) за превоз путника ка Америци, а актуелним измена и отварањем могућности за јачање нових аеродрома, они би могли да изгубе водеће позиције.