Кинези финансирају пречишћавање отпадних вода у Београду

– Бе­о­град је је­ди­ни град у Евро­пи ко­ји не­ма фа­бри­ку за пре­ра­ду от­пад­них во­да, већ оне иду ди­рект­но у Са­ву и Ду­нав. Из­град­ња фа­бри­ке за пре­чи­шћа­ва­ње от­пад­них во­да и за­вр­ше­так „Ин­тер­цеп­то­ра” ко­шта­ла би 269 ми­ли­о­на евра. Са ки­не­ским парт­не­ри­ма ушли смо у де­таљ­не пре­го­во­ре око фи­нан­си­ра­ња про­јек­та „Ин­тер­цеп­то­ра” и до про­ле­ћа би­смо мо­гли да кре­не­мо у ње­гов за­вр­ше­так. Он је та­ко­ре­ћи по­лу­го­тов, али су из­гра­ђе­не де­о­ни­це не­по­ве­за­не – ре­као је Ма­ли. 

Из­град­њом „Ин­тер­цеп­то­ра” ка­на­ли­за­ци­о­ни из­ли­ви у ре­ку Са­ву код Бе­о­град­ског сај­ма и Бе­о­град­ског при­ста­ни­шта, као и ду­нав­ски из­ли­ви у Зе­му­ну, Но­вом Бе­о­гра­ду, код Пан­че­вач­ког мо­ста и Аде Ху­је, би­ће за­тво­ре­ни. У овај про­је­кат укљу­че­на је и пр­ва фа­за пре­чи­шћа­ва­ња свих от­пад­них во­да. 

– Под тим се под­ра­зу­ме­ва­ју об­но­ва и из­град­ња хи­дро­тех­нич­ких ту­не­ла (ко­лек­то­ра) и црп­них ста­ни­ца. Ту­нел од Ка­ра­бур­ме до Ве­ли­ког Се­ла је из­гра­ђен, али тре­ба да се про­ду­жи до Ви­шњич­ке ули­це и до угла Де­спо­та Сте­фа­на и Ве­ни­зе­ло­со­ве (Ђу­ре Ђа­ко­ви­ћа). На том углу „Ин­тер­цеп­тор” ће се де­ли­ти на два кра­ка. Је­дан крак ићи ће крај Ка­ле­мег­да­на, Ули­цом вој­во­де Бо­јо­ви­ћа, про­ла­зи­ти ис­под Са­ве све до Ушћа. Ту ће се ску­пља­ти све от­пад­не во­де из Но­вог Бе­о­гра­да и Зе­му­на. Дру­ги крак ићи ће ка ауто­пу­ту и Хит­ној по­мо­ћи. У ту­нел код Хит­не по­мо­ћи ули­ва­ће се во­де из чу­ка­рич­ког, мо­кро­лу­шког и топ­чи­дер­ског сли­ва. Све те во­де на кра­ју би­ће пре­у­сме­ре­не ка Ве­ли­ком Се­лу и фа­бри­ци за пре­чи­шћа­ва­ње от­пад­не  во­де – ка­же Зо­ран Ма­тић, из­вр­шни ди­рек­тор за ка­на­ли­за­ци­о­ни си­стем у ЈКП „Во­до­вод и ка­на­ли­за­ци­ја”. 

Укуп­на ду­жи­на ових ко­лек­то­ра је око 16 ки­ло­ме­та­ра, а до са­да је из­гра­ђе­на по­ло­ви­на. Ди­рек­ци­ја за гра­ђе­вин­ско зе­мљи­ште и из­град­њу гра­да овог ме­се­ца за­кљу­чи­ла је уго­вор за из­ра­ду про­јек­та и тех­нич­ке до­ку­мен­та­ци­је за ка­на­ли­за­ци­о­ну црп­ну ста­ни­цу, ко­ја ће би­ти део бу­ду­ћег по­стро­је­ња за пре­ра­ду от­пад­них во­да у Ве­ли­ком Се­лу.

Ка­ко об­ја­шња­ва Ма­тић, за­вр­ше­ни ту­нел „Ви­шњи­ца”, чи­ја је ду­жи­на 6.730 ме­та­ра, има нај­ве­ћи преч­ник. 

– Мо­ра­ће­мо да из­гра­ди­мо црп­ну ста­ни­цу „Ушће” и об­но­ви­мо црп­ну ста­ни­цу код Мо­стар­ске пе­тље. Из­град­њом два кра­ка и ко­лек­то­ра од Ве­ни­зе­ло­со­ве ре­ши­ће се про­блем од­во­ђе­ња от­пад­них во­да ко­је про­из­ве­де ви­ше од ми­ли­он ста­нов­ни­ка пре­сто­ни­це – ка­же Ма­тић.

Про­блем за оста­так ста­нов­ни­штва Бе­о­гра­да ре­ши­ће из­град­ња још че­ти­ри фа­бри­ке за пре­ра­ду фе­кал­них во­да. Јед­но по­стро­је­ње на­ла­зи­ло би се на ле­вој оба­ли Ду­на­ва, у Кр­ња­чи. Оно би об­у­хва­ти­ло сли­во­ве от­пад­них во­да и из Бор­че, Ов­че и Ко­те­жа. Дру­го по­стро­је­ње тре­ба­ло би да бу­де из­гра­ђе­но у Ба­тај­ни­ци. Та­мо би се пре­ра­ђи­ва­ле во­де из овог и окол­них на­се­ља, де­ло­ва Ал­ти­не, Зе­му­на и Сур­чи­на, а тре­нут­но се за ње­га ра­ди про­јект­на до­ку­мен­та­ци­ја. Тре­ћи тре­ба да бу­де у Вин­чи за бо­леч­ки крај и део око сли­ва ре­ке Бо­ле­чи­це, а че­твр­ти у Остру­жни­ци за Остру­жни­цу и Срем­чи­цу.