Контролом покривени сви делови града

Па је л’ знају за неку другу линију, у ’шеснаестици’ је стално контрола! Шта само нас Земунце контролишу, нек иду и у неки други део града! Стварно, што је много, много је! Имам редовно карту, али ме нервира што је контрола вечито у тролама на Славији!
Субјективни осећаји суграђана су различити, али свима њима је заједнички утисак да се карте у јавном превозу контролишу само у одређеним деловима града.

Ипак, није тако, јер се контролори не крећу насумице по граду, већ искључиво плански. На недељном нивоу надлежни у „Апексу” у сарадњи са Секретаријатом за јавни превоз праве план о локацијама на којима ће се контролисати карте у јавном превозу. Како сазнајемо, оно што се увек гледа јесте да у току недеље контролом буду покривени сви делови града.

Приоритет имају делови престонице у којима је јавни превоз прометан, односно где се укршта више линија градског превоза, као што су на пример Славија, Теразије, Главна железничка станица, Цара Душана у Земуну, Ушће...

Кључно чиме се надлежни воде јесте да свака линија у неком делу града мора да буде исконтролисана. То свакако не значи да контроле нема у деловима града који су покривени са једном до две, три линије или у деловима престонице где су мање прометне окретнице. Ово потврђују и суграђани.

– Станицу „Пут за Кумодрашко гробље” коју је и бог заборавио – контролори нису. Ту стају аутобуси 25, 25П и 39 и она је дубоко у другој зони, близу окретнице аутобуса 25. Али, врло често тамо видим контролоре, што значи да су ушли још на окретници „двадесет петице”. Слично је и на Трошарини на станици где стаје само аутобус 33. И тамо има контролора – указује суграђанка Србијанка Луковић.

Слично говоре и житељи Вождовца.

– Када уђем у аутобус 26 на станици „Драгице Кончар два” који иде ка граду, контрола је већ унутра. Дакле, њих има већ на окретници или на станици „Драгице Кончар” – додаје суграђанка Ивана Павловић.

Један од утисака суграђана који редовно користе превоз је и да, они који су склони шверцовању, могу да одахну суботом и недељом јер тада делује да у градском превозу нема контроле.

Али ни ово није тачно, као ни осећај да контроле нема на свим линијама, „Бус плус” има обавезу и када је реч о минималном броју контролора. Минимум испод кога се не сме ићи радним данима је 200, али број контролора испод ког се не силази радним данима је, како сазнајемо, 210.

Државним празницима, суботом и недељом обавезан минимум је 25 контролора. У „Бус плусу” тренутно је иначе ангажовано око 300 контролора.

У плану озбиљнија борба са шверцерима

Није тајна да су надлежни већ дуже врло незадовољни наплатом карата у јавном превозу. Додатна брига, поготову у последње време, јесте и што су напади на контролоре „Бус плуса” чести и све бруталнији.

Како за наш лист наводе у Секретаријату за јавни превоз, пад прихода од продаје карата, као и све учесталији напади појединаца на контролоре изискују доношење мера и проналажење адекватног решења за овај проблем.

– Месечне субвенције града све су веће, због чега трпе друге инвестиције које су такође веома важне за Београд. Секретаријат зато размишља у више праваца када је реч о овом проблему: о промени и давању већих овлашћења контролорима у складу са постојећим законима Републике Србије, о стимулисању предузећа да својим запосленима купе месечну „Бус плус” карту уместо давања готовине, као и о свеобухватној кампањи на подизању свести грађана да превоз мора да се плати. Последњих година константно радимо на унапређењу јавног превоза, а налажење решења овог горућег проблема биће наш приоритет – тврде у Секретаријату за јавни превоз.