Мостови у Србији безбедни

Резултати ванредног инспекцијског надзора на најфреквентнијим мостовима у Србији – мост „Газела” преко Саве, стари и нови мост на Дунаву код Бешке и Панчевачки мост, показују да су ови мостови безбедни за употребу, наводе у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Комисија, која је урадила контролу мостова, наложила је мере које је потребно спровести како би се отклонили уочени недостаци, који не утичу за безбедну употребу мостова. За сваки од ових мостова наложене су додатне провере и прегледи специјализованом опремом како би се добиле детаљније информације о стању конструкција објеката и потребним мерама у вези с њиховим одржавањем.

У контроли моста „Газела”, закључено је да су уочена оштећења, која не угрожавају стабилност мостовске конструкције, и наложене су мере које укључују поправку система за одводњавање, отпушавање сливника и делова пешачке ограде. Поред мера, наложен је и главни преглед мостовске конструкције и утврђени су рокови за поправке, које нису обухваћене редовним одржавањем.

На Панчевачком мосту, друмско-железничком мосту преко Дунава, контролисано је стање челичне конструкције, за коју је оцењено да је сигурна и безбедна за одвијање друмског и железничког саобраћаја. Дате су и препоруке, које је неопходно спровести да би мост и даље био функционалан и безбедан за саобраћај, пре свега у делу железничког саобраћаја, као и заштите од корозије.

У контроли старог и новог моста преко Дунава код Бешке, закључено је, између осталог, да је потребно извршити санацију лежишних греда и лежишта на старом мосту. На новом мосту потребно је завршити преостале радове на изградњи моста, а пре свега радове на осигурању од ерозије речног дна и приобаља у зони моста и темеља новог моста, каменом облогом која је предвиђена пројектом.

Ванредни инспекцијски надзор најфреквентнијих мостова у Србији са распоном стубова дужим од 100 метара, започет је у августу по налогу потпредседнице Владе Србије и министарке грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, проф. др Зоране Михајловић.

У контролама најфреквентнијих мостова учествовали су у зависности, осим републичких грађевинских инспектора, и стручњаци из предузећа „Путеви Србије”, „Инфраструктуре железнице Србије”, као и представници Градског завода за вештачење из Београда, Саобраћајног института ЦИП, Института за путеве и „Мостпројекта”.

За одржавање и санацију мостова на ауто-путевима и регионалним путевима задужено је предузеће „Путеви Србије”, док су мостови на железничким пругама у надлежности предузећа „Инфраструктуре железнице Србије”. Стање мостова у Србији контролишу Јавно предузеће „Путеви Србије”, у чијој је надлежности 2.960 мостова, и „Инфраструктура железнице Србија”, која надгледа 956 мостова.

У „Путевима Србије” наводе да се годишње издваја око десет милиона евра за периодично одржавање мостова, које подразумева велике поправке, санације и реконструкције, док се за редовно одржавање издваја око милион евра, док у „Инфраструктури железнице Србије” кажу да је годишње око милион евра намењено за редовно одржавање мостова. Мостови се контролишу свакодневно, периодично и годишње, а посебна комисија, састављена од стручњака, после утврђивања комплетног стања саставља извештаје, наручује пројекте за санацију и поправку одређених мостова.