Ауто-пут „Карађорђе” и још шест нових

Зорана Михајловић, министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, најавила је да ће Србија ове и наредне године почети изградњу шест нових ауто-путева, а упоредо ће припремати градњу Шумадијског коридора „Вожд Карађорђе”.

– Шумадијском коридору смо већ дали име „Вожд Карађорђе” и тренутно са с Институтом за путеве разговарамо у којем делу ће бити брза саобраћајница, а у којем ауто-пут. Тек смо на самом почетку, што значи да се формирају радне и оперативне радне групе. Циљ је да буду повезани Лазаревац, Младеновац, Аранђеловац, Топола, Рача, Свилајнац, Деспотовац и Бор, али и да нови пут вежемо за Коридор 10 и ауто-пут „Милош Велики” – рекла је министарка јуче у Смедереву.

Нагласила је и да ће се цена изградње „Вожда Карађорђа” кретати између 1,7 милијарди и 2,4 милијарде евра, у зависности од тога да ли ће бити брза саобраћајница или ауто-пут и да ли ће се правити прикључак нове саобраћајнице на Коридор 10 и на ауто-пут „Милош Велики”.

– Пуно посла још треба урадити до почетка радова, да се припреми пројектна документација, да се упоредо разматра и начин финансирања, тако да није реално да радови почну наредне године – рекла је Михајловићева.

Нови ауто-пут, дужине око 220 километара, чију је градњу у недељу најавио председник Србије Александар Вучић, биће у облику слова ипсилон. С једне стране ићи ће трасом Младеновац–Орашац–Аранђеловац, са друге Лазаревац–Аранђеловац, где ће се спојити, одакле ће ићи даље ка Рачи, Свилајнцу, Деспотовцу и Бору.

Нови ауто-пут „Вожд Карађорђе” градиће се у оквиру новог инвестиционог циклуса, вредног око 10 милијарди евра.

Србија планира да почне градњу ауто-пута од Сремске Раче до Кузмина на ауто-путу Београд–Сарајево, Моравски коридор од Појата до Прељине који ће повезати Коридор 10 и коридор 11 и око 500.000 људи у централној Србији.

Затим ауто-пут и брзу саобраћајницу Рума–Шабац–Лозница, ауто-пут Ниш–Мердаре од Ниша до Плочника, као и ауто-пут Нови Београд – Сурчин у оквиру Коридора 11, Фрушкогорски коридор, брзу саобраћајницу од скретања за Пожаревац до Доњег Милановца, од Параћина до Зајечара...

Радови на деоници Прељина–Пожега на коридору 11 ка Црној Гори већ су започети, а ове године треба да буде завршена деоница Сурчин–Обреновац, као и источни крак Коридора 10 од Ниша до Димитровграда.

Капитални инфраструктурни пројекти имају вишеструки позитиван ефекат, а ауто-путеви би могли да привуку инвеститоре у мање развијени југозападни део Србије, изјавио је за Танјуг Бојан Станић, помоћник директора Сектора за стратешке анализе и услуге Привредне коморе Србије.

– Када се погледа мапа актуелних инвестиција у Србији оне су концентрисане око Коридора 10 па том логиком ствари ако Коридор 10, као и коридор 11, буду до краја године у потпуности функционални онда ће инвеститори своје одлуке базирати углавном на доступности савремене, функционалне инфраструктуре и самим тим одлучити да улагања спроведу и у југозападној Србији која је мање развијени део земље – рекао је Станић.

Изградња ових ауто-путева може позитивно утицати и на демографске трендове, сматра он, јер повећана инвестициона активност и повећана могућност запошљавања доводе до ублажавања негативног тока миграната из тих крајева у западној и југозападној Србији.

Према његовим речима у кратком року видљиви ефекти изградње инфраструктуре су у порасту БДП-а јер такви пројекти додатно ангажују нашу грађевинску индустрију.

– И то не само извођаче радова него и произвођаче опреме и материјала, јер се повећавају њихови промети, а омогућује им и додатне референце које могу користити касније када буду аплицирали за нове пројекте у Србији и иностранству – каже он, а као посебан ефекат наводи и ефикаснији транспорт српских производа у иностранство.