„Фијатови” кооперанти у „Застави”

Крагујевац – Велики посао на конципирању уговора којим ће бити прецизирана 700 милиона евра вредна улагања „Фијата” у „Заставу”није могуће реализовати без делова који прате покретање сложене индустрије као што је аутомобилска. Зато је јуче у Крагујевцу организован први у низу састанака „Фијатових” коопераната са домаћим произвођачима ауто-делова.

Скупу у хотелу „Крагујевац” присуствовало је двадесетак представника италијанских фирми чији се производи уграђују у „Фијатова” возила и више од 30 произвођача ауто-делова из Србије и Републике Српске.Новинарима је била ускраћена информација о предузећима из Италије, а за домаће су сазнали читајући натписе на столовима: ЗАД „Кнић”, „Застава електро”, ТПВ „Шумадија”, „Техника Танкосић”.... Будуће партнере поздравили су представници републичке владе, градске власти и „Заставиног” менаџмента.

– Ту смо да кооперантима торинског гиганта предочимо све могућности сарадње. У обзир долази приватизација неприватизованих предузећа, отварање заједничких фирми, куповина лиценце, али и изградња нових фабрика у Србији – рекао је у изјави за „Политику” генерални директор Групе „Застава возила” Зоран Радојевић.

Представници Министарства за економију и регионални развој, Агенције за приватизацију и СИЕПА (државне агенције за подстицај извоза) предочили су на јучерашњем скупу спремност државе да подржи страна улагања у српску ауто-индустрију. Према речима Небојше Ћирића из Министарства за економију и регионални развој, будући уговор „Заставе” и „Фијата” само је део тог обимног посла.

– Неопходно је деловати на два фронта, јер нема великог произвођача аутомобила без широке мреже пратеће индустрије ауто-делова. Зато ће држава подржати сваки облик сарадње наших и италијанских произвођача, а инвеститорима ћемо обезбедити различите олакшице, од бесплатног земљишта и инфраструктуре до ослобађања од такса – изјавио је Ћирић за наш лист.

Небојша Здравковић, члан Градског већа за сарадњу са републичком владом, истакао је спремност крагујевачке управе да активно учествује у оживљавању „Заставе” и покретању индустрије резервних делова у централном делу Србије.

– Страним инвеститорима нудимо опремљене радне зоне, што отвара могућност за гринфилд инвестиције. Крагујевац је спреман да све будуће партнере ослободи плаћања дажбина за коришћење тог земљишта, а све у циљу отварања нових радних места – поручио је Здравковић.

Шеф италијанске делегације Ђовани де Филипис јуче није желео да коментарише разговоре представника „Фијатових” коопераната са нашим произвођачима ауто-делова, нагласивши да је реч о „прелиминарном сусрету”. Према његовим речима, детаљи састанка биће саопштени тек после конкретних резултата, односно „потписивања првих уговара” заинтересованих страна.

Долазак „Фијатових” коопераната у Крагујевац уследио је након потписивања Меморандума о сарадњи шестог маја ове године, а први разговори наших произвођача ауто-делова са италијанским партнером организовани су прошле године, када је у „Застави” почела производња „заставе 10”.

Зоран Богдановић, директор „Заставе ауто”, предузећа у коме се производи „српски пунто”, каже да је циљ повезивања наших и иностраних предузећа ауто-делова „стварање што јефтинијег модела аутомобила”.

– „Фијат” не долази у „Заставу” тек тако, већ да би у Крагујевцу производио аутомобил који ће и ценом бити конкурентан на светском тржишту. Тај циљ се може остварити само ако су фабрике ауто-делова у комшилуку – изјавио је Богдановић.

Бране Карталовић

--------------------------------------------------

Уговор нема алтернативу

Питање новинара да ли би потписивање уговора са „Фијатом”, најављено за крај јуна, могло зависити од формирања републичке владе, Верица Калановић, државни секретар у Министарству за економију и регионални развој, прокоментарисала је кратко, нагласивши да је долазак италијанског гиганта у Крагујевац „сасвим известан”.

– Не мислим да би ико могао осујетити будући уговор са „Фијатом”, пошто он нема алтернативу – изјавила је она.