Петак, 03.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Пораз српске архитектуре

Пораз српске архитектуре
(Фото Д. Јевремовић)

Анонимна интернет анкета о судбини старог трамвајског моста на Сави, у којој је учествовало 0,4 одсто грађана Београда, преставља само наставак понижавања архитеката у Србији.

Вратимо се неколико година уназад, када је по први пут у историји Србије донет специјални закон из области урбанизма, којим се органима власти омогућава да по скраћеном поступку уреде велики градски простор на најатрактивнијој локацији у Београду, између железничке станице и Саве. У последњих пола века организована су два међународна конкурса за урбанистичко решење овог простора, са идејом силаска становника на реку, на којима су запажено учешће имале и наше архитекте. Овога пута комплетно пројектовање обавио је велики европски биро по избору инвеститора из Арапских Емирата. Цео концепт је комплетан мали град на реци, са великим искоришћењем грађевинског земљишта. Пошто је за високи стандард неопходна и метро станица, добиће се изменом пројекта линија метроа. На крају је остао проблем буке коју ствара трамвај на суседном мосту. То ће се решити новцем из градске касе, измештањем старог моста на другу локацију и изградњом новог „и лепшег” на истом месту, уместо санирања буке на старом. Иначе, у поменутој анкети превагу је однело бесмислено понуђено решење – премештање моста на пољану близу Музеја савремене уметности. Да би се ова брука ублажила, као и претходна, када је Трг републике изведен са изменама без сагласности аутора пројекта, што је имало за последицу продужење рока изградње, стиже понуда Друштву архитеката Београда да организује конкурс за парк поред обале Дунава, од Бетон хале до Панчевачког моста, за архитекте млађе од 40 година. То је сигурно добра вест за младе архитекте. Наравно, много боље би било да је овакав конкурс организован за централну зону Београда уместо да се цео пројекат повери једном архитекти, па макар то био и афирмисани Борис Подрека из Беча.

И, на крају, нова вест: на Тргу републике је инсталирано велико наткривено монтажно клизалиште, тако да у зимском периоду Трг неће изгледати празно попут Сахаре, како тврде критичари реконструисаног трга.

Овај текст завршавам са надом да ће градска власт, кад већ није послушала домаћу стрку, прихватити савет организације Европа ностра да одустане од жичаре, од парка Ушће до Калемегданске тврђаве, која би угрозила целину овог историјског споменика првог реда, сврставши га у групу седам најугроженијих у Европи.

Слободан Ђурић,
архитекта, Београд

Коментари24
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

ime
Ако се ту не прави нови (а колико знам неће се правити) онда имамо победу профира од кафића, наспрам моста за пеђаке/бициклисте... тужно..
milan
cudni su tokovi novca koji je na raspolaganju politicarima,koji gledaju samo proviziju za svoj dzep,i poslusne kojima su kupili diplome da bi ih bolje slusali.pametni su ovde suvisni,taman posla da provale neznanje onih koji odlucuju u ime tkz.samo njine privatne drzave,i privatnog dzepa,u ime novca otetog od svih nas.
Југословен
Најбоље је да се Ушће пресели (пребаци) испод моста да мост не би преносили на Ушће.
Skretnicar
Most je podignut postavljen 1941.godine kao privremeno resenje za sruseni most kralja Aleksandra. Fala da je izdrzao do danas. Pitam se sta bi bilo da mu se danas nesto desi, sta bi rekli arhitekte ?
Lala od Banata
Ljudi oman broblem buke na mostu bi se lako resi, pa zar Vi Beogradjani ne vidite da se davite,gusite u saobracaju koji je spor i zagusujuci. Prelazak preko reke je svojevrsna avantura, fali vam novih i sirokih mostova. Most preko Ade je lep skup i van velikih frekvenci saobracaja. Novi most sa tunelom resava mnogo za dva Beograda starog i novog. Jer vam most ne treba nemoj te da ga gradite dajte pare drugima koji nece toliko da tupe oko svega.
veselnik
Stabilnost i sigurnost nje u pitanju, sve moze da se resi, ako treba. Problem je u tome sto "nekome" smeta buka od tramvaja, koji klaparaju po razdrndanim sinama, koje niti su odrzavane kako treba, niti su uradjene sa savremenim gumenim amortizerima za "tihu" voznju. Metalna konstrukcija mosta je dobar rezonator i pojacava tu buku, koje ne bi bilo da su sine i tramvaji ispravni.
Боривоје Банковић
Није пораз архитектуре, већ пораз пристојности пред вулгарном силом новца. Као ко зна који пут до сада, "има се, може се" је било снажније од интереса народа.

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.