Трамвајем од Славије до Калемегдана

Пространи пешачки коридор, споменик у част убијеном премијеру Зорану Ђинђићу, јавна подземна гаража или уместо ње археолошка атракција подно Васине улице и трамвај 1 од Славије до Калемегдана. Све ово за сада не постоји између Студентског трга и Узун Миркове улице, али већ наредне године део тих садржаја би овај простор требало да почне да добија. Да би и последњи део слагалице „пешачка зона у центру града” био склопљен, Дирекција за грађевинско земљиште расписала је тендер за израду техничке документације за проширење пешачке зоне Кнез Михаилове (потез Васина – Узун Миркова, са делом Улице краља Петра и академским тргом), али и за израду идејног решења трамваја дуж потеза Славија – Калемегдан.

– Пројектом ће се одредити начин партерног уређења које ће се уклопити у постојеће стање поплочавања Кнез Михаилове улице. Биће предложена урбана опрема и мобилијар, функционално и декоративно осветљење и озелењавање целог потеза. Предвидеће се ограничен приступ доставних возила, као и возила хитних служби у режиму и начину који важи у пешачкој зони Кнез Михаилове и осигураће се несметано кретање и приступ особама са инвалидитетом, деци и старим особама – указују у Дирекцији.

Како наводе, у техничку документацију ће се уградити и раније усвојено идејно решење за трамвај дуж потеза Славија – Калемегдан, а уколико буде потребно, у складу са резултатима археолошких истраживања на Студентском тргу која ће бити спроведена, техничка документација ће бити прилагођена резултатима тих истраживања.

– Двосмерна трамвајска пруга ће се пројектовати без контактне мреже, тако да ће трамваји бити покретани снагом акумулатора, а по изласку из ове зоне пантографом ће се прикључити на контактну мрежу. Трамвајски коридор ће уједно бити и коридор интервентне стазе за комунална и доставна возила, чији је улазак предвиђен из правца Трга републике. У Васиној улици, на делу од Доситејеве до Добрачине, предвиђено је саобраћање тролејбуса који ће се кретати планираним трамвајским коридором и који ће постојећом трасом кроз Добрачину остваривати техничку везу за депоом „Дорћол” – додају у Дирекцији.

Узун Миркова, од Краља Петра до Тадеуша Кошћушка, предвиђена је за двосмерни саобраћај, са по једном траком по смеру, док је део Узун Миркове, од Краља Петра до Студентског трга, предвиђен за посебан режим саобраћаја, само до гараже постојећег хотела. Од почетка Васине улице до Калемегдана пројектоваће се обостране бициклистичке стазе минималне ширине два метра по смеру.

Ипак, део наведених саобраћајних решења, пре свега трамвајски коридор кроз Васину и Узун Миркову, није био предвиђен пројектом за уређење простора у зони Студентског трга које је својевремено израдио архитекта Борис Подрека. Од тог пројекта ипак се неће одустати. Он ће, истиче главни градски урбаниста Марко Стојчић, у зависности од резултата археолошких истраживања на овом простору, бити само измењен. Главну промену неће проузроковати трамвајски коридор, већ уколико се, како се очекује, испод Академског парка пронађу вредни, репрезентативни остаци античког Сингидунума. Ако се то догоди, одустаће се и од планиране подземне гараже испод Васине улице.

– За подземну гаражу на Студентском тргу у току је јавна набавка за геолошка ископавања која треба да покажу да ли има вредних археолошких налаза испод Васине улице као што се мисли и то ћемо знати ове године. На том потезу античког Сингидунума биће отворено три до пет истражних јама и ако буду пронађени римски објекти и мозаици моја идеја је да то покажемо. У том случају нећемо подизати гаражу испод Васине, него ће она планирана на Тргу републике испод данашњег „Стакленца” бити проширена – каже Стојчић.

Идеја је да се на дубини од 2,5 метара испод Васине улице направи пешачки коридор да би све оно што буде пронађено могло да се види.

– У договору са Подреком, споменик Зорану Ђинђићу требало би да буде дислоциран са планиране позиције која је наспрам споменика Његошу. Уређење Васине улице предвиђено је за следећу годину, али није извесно да ће тада бити уведен и трамвај један – прецизира Стојчић.

Да би озбиљни радови на овом простору заиста и кренули, један од главних предуслова је селидба вишегодишње привремене окретнице са Студентског трга у Дунавску на Дорћолу. За градњу новог терминуса одавно је изабран извођач, али никако да се реше имовинскоправни односи у тој улици. Ти проблеми још нису решени, али се у граду надају да ће се то ускоро окончати.

За сада није извесно када ће и заиста потез од Васине до Узун Миркове постати простор пре свега намењен бициклистима и пешацима, али када се то догоди, замишљено је да он буде такозвана улица културе.

Оригинални „сименси” за „јединицу”

Идеја градских отаца о враћању прве трамвајске градске линије на шине није новост. Још пре четири године у граду су најавили да ће шине поново проћи потезом од Славије до Калемегдана, али да се кроз пешачку зону трамваји не напајају преко контактне мреже, него уз помоћ унутрашњег извора.

Сада је ова идеја само додатно разрађена.

– Трамвај 1 требало би да буде кружна линија и да покрије центар, да људи у пешачкој зони не би остали без јавног превоза. Покушаћемо да уведемо оригиналне „Сименсове” трамваје који су саобраћали почетком прошлог века и „Сименс” је вољан да их направи. Један у деловима имамо у Нишу – каже Марко Стојчић.

А да би се овај трамвај вратио на шине, јасно је да у наредним годинама предстоји раскопавање потеза од Славије до тврђаве, па и поновни радови на тек уређеном Тргу републике.