Домаће архитекте креирају метро станице

Нису само чворишта за различите видове саобраћаја нити удобне чекаонице, већ урбани простор за промоцију културног наслеђа, подземне галерије и полигон за архитектонска и дизајнерска ремек-дела. Такве су светске метро станице, а како ће бити обликоване будуће престоничке, шта ће све презентовати, сазнаћемо три дана уочи Нове године, много пре него што кртица уђе у београдско подземље и први воз протутњи од Макиша до Миријева. Тада, 29. децембра, биће обелодањени резултати јуче расписаног анкетног конкурса за идејно архитектонско решење и дизајн метро станица прве линије, прве фазе, Београдског метроа који би, према најавама, требало да почне да се гради крајем новембра ове године.

Овим јавним архитектонским такмичењем обухваћена је деоница Железник–Карабурма са првих 16 станица и представља прву фазу за реализацију. Од учесника конкурса траже се решења надземних делова станица (улаза или надземних станица), партерног уређења непосредне околине станица и дизајн ентеријера јавног (путничког) простора метро станица. Изабрани радови биће основ за пројектовање и израду техничке документације за реализацију прве фазе прве линије подземне железнице.

– Шеснаест станица метроа прве фазе подељено је, односно груписано, у два лота. Учесници конкурса бирају један од два задата лота: лот А или лот Б. Сваки обухвата девет станица, од чега је седам различито (свака друга), док су две станице заступљене у оба лота важне и специфичне: Савски трг и Трг републике. Подела на лотове урађена је тако да је равноправан однос станица у једном и другом по питању типологије, величине, обима и могућности да се прикажу све идеје и варијације у дизајну. Имајући то у виду, приликом вредновања конкурсних решења неће се давати предност ниједном лоту – наведено је у програму конкурса.

Лот А, односно потцелина А, обухвата следеће станице: Железник, Жарково, Трговачка, парк Баново брдо, Сајам, Савски трг, Трг републике, Скадарлија и Панчевачки мост, а у потцелини Б су станице Макиш, Беле воде, Пожешка, Ада Циганлија, Мостар, Савски трг, Трг републике, Дунав и Карабурма.

– Желимо да младе српске архитекте учествују у градњи метроа и дизајнирању станица јер ће на тај начин стећи референце да раде у свету. Осим тога, свака станица ће бити другачија и причати причу о том делу града или неком догађају из историје Србије – казао је јуче Горан Весић, заменик градоначелника, а пренео Беоинфо. 
Расписивач, односно наручилац конкурса је Градска управа Београда, односно Секретаријат за јавни превоз и ЈКП „Београдски метро и воз”, а спроводи га Удружење архитеката Србије.
О избору најбољих решења и додели награда одлучиваће жири којем председава Марко Стојчић, главни градски урбаниста, а чланови су Станко Кантар, директор ЈКП „Београдски метро и воз”, проф. Владимир Лојаница, декан Архитектонског факултета у Београду, проф. Миодраг Мирковић, архитекта, и доцент др Снежана Веснић, архитекта.

Наградни фонд од 7,95 милиона динара биће распоређен тако што ће првопласираном припасти три милиона динара, другопласираном два, док је вредност треће награде милион динара.

За три откупа од по 650.000 динара резервисано је 1,95 милиона динара.