Млазни мотори као ратни експонати

У холу Машинског факултета у Београду може се видети необичан призор – изложени су млазни мотори. Изложба, приређена у сарадњи са Музејом ваздухопловства, је постављена поводом 90. годишњице катедре за ваздухопловство, јубилеја који је обележен крајем прошле године. Звучи довољно занимљиво за љубитеље авијације, али оне који су обишли поставку сачекало је ненајављено изненађење – неки од изложених мотора су изузетно сведочанство ратне историје.

Први у низу је постављен мотор „климов РД-33” руске (совјетске) производње који покреће легендарни „миг 29”, ловачки авион који је и данас ослонац Војске Србије. Баш овај изложени мотор је из олупине авиона у којем је, бранећи небо наше земље, 4. маја 1999. у околини Ваљева погинуо пуковник Миленко Павловић.

Изложен је и мотор „џенерал електрик” F404 који је, између осталог, покретао и понос америчке авијације – „невидљиви” Ф-117А. Реч је о првој летилици направљеној са „стелт” карактеристикама, односно смањеном радарском уочљивошћу. Овај мотор био је у чувеном „невидљивом”, обореном у околини Београда 27. марта 1999. године, чији се лет завршио у њиви код Буђановаца.

У том рату оборен је још један амерички авион и то типа Ф-16. Било је то 2. маја 1999. године, срушио се код Накучана у околини Шапца. И његов мотор „прат енд витни” Ф100 je тренутно у холу Машинског факултета.

Што се тиче даље прошлости, посетиоци могу да виде оно што је мало ко знао да постоји у Србији – немачки мотор „јумо-004Б” са авиона „месершмит ме 262”, првог млазног авиона који је ушао у масовнију употребу крајем Другог светског рата, дакле у ери када су остали авиони имали клипне моторе који су покретали елисе.

Наравно, ту је и мотор „тумански Р-11” са „мига 21” који је, све донедавно, био у вишедеценијској употреби у нашој војсци. Могу се видети и млазни хеликоптерски мотори, као што је „глушенков ГТД-3” са хеликоптера „камов ка 25”. Овај произвођач летелица познат је по хеликоптерима са двоструким роторима, имала их је и наша војска у морнаричкој (противподморничкој) верзији, а МУП Србије планира да набави два савремена хеликоптера „ка 35” за противпожарне задатке.

Данас су дронови актуелни у ваздухопловству, па се у холу „Машинца” може видети и мотор „ЈТЕ-200” фирме „Едепро” намењен беспилотним летилицама.