Тешки дани за немачку ауто индустрију

За аутомобилску индустрију Немачке, која запошљава више од 800 хиљада људи, долазе лоши дани. У овој години, због разних проблема, произведено је око 700 хиљада аутомобила мање него што је било планирано. То је сигуран знак да се немачка ауто индустрија неће брзо опоравити од шока који је задесио током пандемије коронавируса.

Раст цена енергије, кашњење испорука делова, поремећени ланци снабдевања, несташица микрочипове, пад продаје аутомобила.., само су неки од проблема који погађају ауто индустрију у целом свету.

Немачка је четврта земља у свету по производњи аутомобила који су главни извозни производ немачке привреде. Од 15 до 20 одсто немачког извоза чини аутомобилска индустрија.

У 2020. години произведено 3.5 милиона аутомобила, а 2021. години јоша мање, само 3.1 милион. То је далеко испод некадашњих бројки, које су износиле скоро шест милиона возила годишње.

Ове године се очекивао опоравак, али по свему судећи, до њега неће доћи.

Проблеми су почели и пре пандемије коронавируса, а разлог пада производње у 2019. години била је слаба потражња за возилима на светском тржишту. Још тада је опао извоз за 13 одсто али је број регистрација нових аутомобила у Њемачкој порастао пет 5 процената, преноси немачки медији.

У првој години пандемије произведено је три и по милиона возила што је најмања производња још од уједињења две Немачке, 1990. године. Фабрички погони су недељама били потпуно угашени, остатак године су радили са умањеним капацитетом.

Аутомобилска индустрија била је једна од најпогођенијих привредних грана за време пандемије.

Док је 2020. године године падале продаја и производња аутомобила, расла је производња и потражња за рачунарима и лаптоповима јер су људи углавном време проводили код куће.

То је довело до тога да су се произвођачи чипова преоријентисали да задовоље тај  сегмента тржишта, смањујући производњу чипова за аутомобилску индустрију.

Данашњи аутомобили користе доста електронике, па захтевају и пуно чипова.

Радикалне промене потражње и производње довеле су до нестабилности у добављачким ланцима, чиме су створена „уска грла" и несташица чипова, због чега су фабрика аутомобила морале да смање или чак зауставе погоне.

Ауто индустрију сада погађају и други проблеми, пре свега високе цене енергената и смањена потражња за новим аутомобилима.