Тротинети на коловозу и бициклистичким стазама

Фебруарско издање „Критичне масе” биће одржано данас од 14.30 часова под слоганом „Завади па вози”. Вожња ће и овог пута кренути са Трга Николе Пашића, a један од повода за окупљање љубитеља двоточкаша овог месеца биће нацрт измена и допуна Закона о безбедности саобраћаја, односно што је „Управа саобраћајне полиције учинила уступак такозваном саобраћајно-безбедњачком лобију и истерала тротинеташе са тротоара на коловоз и бициклистичке стазе”.

– Првобитно је предлогом нацрта било дозвољено да се електрични тротинети крећу тротоарима, али искључиво брзином до пет километара на сат, да би накнадно тротинети били протерани на коловоз и бициклистичке стазе. Вероватно се питате шта је ту проблем, јер тротинеташи и јесу проблем за пешаке на тротоару, као и бициклисти, и требало би да се крећу коловозом и бициклистичким стазама? Ту је заправо главна варка, јер нико не поставља питање где ће се возити електрични тротинети и бицикл, нити зашто су нам они потребни на улицама – наглашавају у удружењу.

Додају да истраживања спроведена у Србији у току претходне деценије показују једно те исто – да се бициклисти осећају небезбедно на коловозу због моторног саобраћаја.

– То је главни разлог зашто заједно са тротинеташима „беже” на тротоар. Бициклистичких стаза нема у 20 одсто градова у Србији. Уколико у таквим околностима тротинете, који су као возила са мањим точковима осетљивији на неравнине на путу од бицикла, забранимо на тротоару, идемо ка томе да их укинемо, јер корисници неће имати где да их возе, пошто је коловоз за њих небезбедан, поготово тамо где је већа фреквенција саобраћаја – сматрају у удружењу.

Предлог „Улица за бициклисте” је да би уместо тога требало признати да је аутомобилска култура у градовима достигла засићење, и да саобраћајни систем више није ефикасан овакав какав је сада.

– На улицама је превише возила која загушују проточност саобраћаја. У већини европских градова се против превише аутомобила на улицама управо боре алтернативним видовима транспорта као што су бицикли, електрични тротинети и јавни превоз – поручују из овог удружења. Додају да је назив ове „Критичне масе” –„Завади, па вози”, јер представници саобраћајне полиције и безбедњачког НВО сектора међусобно свађају пешаке, бициклисте, возаче тротинета и кориснике јавног превоза, а сав простор на улицама остаје његовом краљевском височанству званом приватни аутомобил.