Нови систем јавног превоза почиње од маја

Ако одборници Скупштине, следеће недеље, усвоје предлог градоначелника Александра Шапића, од маја ће у престоници бити примењен нови систем јавног превоза. Уводе се дневне и седмичне карте, скидају се валидатори, укидају контролори... Једна од низа новина јесте укидање појединачне карте која важи сат и по времена и кошта 89 динара и уводе се целодневне карте по цени од 200 динара, и седмичне од 1.000 динара. Ово је и најдрастичнија промена тарифне политике и система наплате и контроле карата од 2015. године.

– Циљ нам је био да систем поједноставимо и учинимо практичнијим, да поставимо нови који ће бити јефтинији, ефикаснији, поштенији. У оквиру старог система имали смо четири зоне и седам тарифа, а убудуће ће бити две зоне и две тарифе. То ће значити и знатну уштеду суграђанима. Карта, рецимо, за све четири зоне кошта 400 динара, а сада уводимо дневну карту од 200 динара и седмичну од 1.000 (укидају се оне за три и за пет дана). Са картом од 200 динара путници ће моћи да се возе цео дан у обе зоне. И цена месечне карте биће нижа. По новом ценовнику, биће 3.000 динара за прву, односно 3.500 за другу зону и важиће и за прву. Годишња карта је сада 54.890 динара за све четири зоне, а по новом биће 35.000 динара за обе зоне – најавио је Шапић.

Мењаће се и начин куповине и поседовања картице. Уместо досадашњих могућности да се карта за превоз купи на трафикама, код возача или на неком од шалтера „Кенткарта”, од маја ће се плаћати укуцавањем одређених бројева помоћу СМС-а, као што је то у случају плаћања паркинг-места за возило или посредством бесплатне апликације у оквиру које ће моћи да се плаћа СМС-ом и свим платним картицама. Ко буде хтео и даље да има карту „у руци” моћи ће да је извади код дистрибутера – пре неколико месеци основаног Јавног предузећа „Наплата превозне услуге Београд”.

– Измена има и када је реч о повлашћеним категоријама. Средњошколци до навршених 19 година неће морати да плаћају превоз, као и старија лица изнад 65 година која су плаћала сваке године по 400 динара. Старији од 65 моћи ће да изваде доживотну карту за превоз или да је добију помоћу апликације. Повлашћене категорије које су до сада плаћале карту од 1.090 до 2.500 динара (било их је двадесетак) плаћаће 1.000 динара. А сви они који до сада нису плаћали карту због одређених разлога које је донео град – неће плаћати ни убудуће – истакао је Шапић.

Нови систем доноси још једну новину. Укидају се контролори, а њихову функцију преузеће „бели”. Али и они ће радити на нешто другачији начин.

– „Бели” имају право да легитимишу путника, али то не значи да ће путник без карте као до сада морати да напусти превоз. Неће се понављати слике као до сада да због таквог путника буде заустављено возило, а остали сапутници трпе. Не. „Бели” ће путнику издати „казнену карту” која ће коштати као и до сада 5.000 динара. У случају да карту не плати, против њега ће се спроводити поступак као када не плати паркинг – објашњава Шапић.

Аутобуси, тролејбуси и трамваји остаће од маја без валидатора, што опет значи да ће путници моћи да улазе и излазе на сва врата.

О новим мерама у јавном превозу одборници Скупштине града изјасниће се највероватније 13. априла када је заказана седница.