Руше „тобоган”, граде нови надвожњак

Надвожњак између Кировљеве и Радничке улице биће срушен, јер су стабилност и сигурност његове конструкције угрожени. Зато већ годинама аутобуси према Бановом брду не саобраћају преко овог „тобогана” на Чукарици већ туда пролазе само „лака” путничка возила. Уместо постојећег, градиће се нови надвожњак, а обновиће се и проширити постојеће приступне саобраћајнице, наведено је у техничкој спецификацији јавне набавке за израду техничке документације, односно пројекта за грађевинску дозволу тог објекта. Вредност те јавне набавке процењена је на 32 милиона динара без ПДВ-а.

Потенцијални пројектанти имају рок до 12. јула да се пријаве на тендер који је прошле недеље расписала Дирекција за грађевинско земљиште. Ово градско предузеће је још у лето прошле године у одговорима нашем листу најавило да припремају тендер и да га очекују до краја те године. Шест месеци касније тендер је коначно отворен. 

– Надвожњак се пројектује као двосмерна саобраћајница са уливном и изливном рампом у Радничкој улици. Да би се остварио  задовољавајући ток саобраћаја и безбедно „уливање” и „изливање” саобраћаја преко новопројектованих рампи, предвиђена је реконструкција саобраћајнице од будуће станице метроа у Радничкој улици до раскрснице Савске магистрале са улицом Светолика Лазаревића Лазе. Техничка документација подразумева и реконструкцију и проширење постојеће саобраћајнице у Кировљевој улици, Високој и Паштровићевој. Све три саобраћајнице се пројектују тако да преко њих функционише двосмерни саобраћај са једном саобраћајном траком по смеру – наведено је у документацији у којој пише да ће се „градњом надвожњака остварити бржи и квалитетнији ток саобраћаја и дуж Савске магистрале, у предметној зони се планира укидање свих левих скретања”. 

Изградња нове конструкције моста изнад Радничке улице у продужетку Кировљеве спроводи се по плану детаљне регулације просторно културно-историјске целине Топчидер прва фаза и нови надвожњак треба пројектовати као бетонску конструкцију, на бетонским стубовима.

– Њих поставити у зелени појас Радничке улице, тако да максимални распон конструкције надвожњака буде до 45 метара. Висина денивелисаног пролаза испод магистрале мора износити минимално 4,75 метара до најниже тачке конструкције изнад саобраћајнице. 

Ширина коловоза је 7,7 метара за смер од Радничке ка Кировљевој, а  6,2 метра  за смер од Кировљеве према Радничкој. Предвиђене су стазе, комунална  ширине од једног метра са једне стране и пешачка три метра са друге стране, саставни део надвожњака су и степенице за пешаке, које су превиђене у зони Радничке улице. У свом профилу  надвожњак  садржи  разделно острво ширине 2,60 метара као и ивичне венце и заштитну ограду. Укупна ширина надвожњака је око 21 метар... – наведено је између осталог у документацији