ЕУ планира забрану извоза дотрајалих половњака

Уколико буде усвојен предлог који је Европска комисија представила крајем протекле седмице, биће то велики ударац на тржиште половних аутомобила ван граница ЕУ.

Како је пренео портал „Пословни”, дотрајала возила по овом плану не би више могла да се продају изван Европске уније, што би побољшало безбедност на путевима и екологију у трећим државама које су до сада биле чистилишта за половњаке.

Уместо тога, како се истиче, стара половна возила ће се рециклирати. Ипак, не наводи се за сада прецизно шта се подводи под половним, дотрајалим возилима и после колико година употребе она улазе у ову категорију.

Подручје примене тих мера поступно ће се проширити и на нове категорије као што су мотоцикли, камиони и аутобуси, чиме ће се осигурати свеобухватнија покривеност.

О предлогу комисије у наредном периоду треба да одлучи Веће ЕУ као и Европски парламент.

Потпредседник комисије Франс Тимерманс, надлежан за европски Зелени план, рекао је да ће следеће године на тржиште доћи све више аутомобила с нултим емисијама, чиме ће се повећати потражња за вредним примарним материјалима.

– Овим предлогом осигураћемо рециклирање и поновну употребу што већег броја тих материјала. Тиме ћемо омогућити нови живот саставним деловима наших аутомобила и знатно смањити еколошки утицај на путни промет– изјавио је Тимерманс.

Комисија је предложила уредбу која би заменила постојеће директиве о отпадним возилима и о могућности поновне употребе и рециклирања. Комисија тврди да би нови прописи довели до годишњег смањења емисија угљен-диоксида за 12,3 милиона тона до 2035. и повећану поновну употребу кључних сировина. Очекују да би спровођење те уредбе довело до дугорочне уштеде енергије у фази производње, смањења зависности о увозним сировинама и промовисања одрживих и кружних пословних модела, наводи комисија.

Осим тога, обезбедила би већу сигурност на путевима у трећим земљама јер би спречила извоз дотрајалих аутомобила у земље које увозе таква возила. Како се наводи, сваке године више од шест милиона возила у Европи достигне крај свог животног века.

Јасна упутства за растављање возила

Према предлогу нове уредбе, произвођачи аутомобила ће морати да обезбеде јасна и детаљна упутства за растављање возила. Такође и о томе како заменити и уклонити делове и компоненте током употребе и на крају животног века возила. Најмање 25 одсто пластике у новим аутомобилима ће морати да се добије од рециклирања, а четвртина тога управо из аутомобила који више нису за употребу.