Mодернизацијa пруге Ниш–Димитровград

Ниш – Почели су радови на реконструкцији и модернизацији железничке пруге Ниш–Димитровград, једине железничке везе између наше земље и Бугарске. Како је саопштено у ЈП „Инфраструктура железнице”, најпре ће бити реконструисана деоница између Пирота и Станичења, а потом и све остале на овој прузи. Реконструкција је почела подизањем постојећих старих колосека на улазу и излазу у станицу Станичење и, што је посебно занимљиво, „захваљујући најмодернијој механизацији и опреми, у суботу на почетку радова за само сат времена уклоњено је првих седам поља старог колосека у дужини од скоро 200 метара”.

Деоница од Пирота до Станичења, иначе позната по великој хаварији теретног возила крајем децембра 2022. године и цурења амонијака из преврнутих вагона, што је претило да доведе до еколошке катастрофе и због чега је више од 20 дана, од 25. децембра прошле до 15. јануара ове године, у Пироту и околини овог града, трајало ванредно стање, представља прву фазу радова на потпуној реконструкцији овог веома важног и оптерећеног железничког правца од Сићева до Димитровграда, односно српско-бугарске границе. Како је изјавио министар Горан Весић, та прва фаза предвиђа радове на дужини од 86 километара и представља највећу инвестицију на овој прузи у последњих пола века.

– Реконструкција пруге Ниш–Димитровград је свеобухватан посао који предвиђа ангажовање свих расположивих радних и техничких капацитета, и трајаће тачно 1.276 дана, односно три и по године – рекао је Горан Весић.

Планом су обухваћени грађевински, али и комплексни припремни радови за електрификацију и модернизовање сигнализације овог дела пруге до Сићева.

У првој фази између Пирота и Станичења, уз договор српске и бугарске железнице, планирано је да радови трају у временским интервалима од по 36 часова, када ће железнички саобраћај између Димитровграда и Ниша бити под специјалним режимом. Путнички саобраћај се неће одвијати, а теретни ће бити у функцији само повремено и уз договор железница двеју земаља. Намера је да се најпре отклони „уско грло” између Србије и Бугарске, код Станичења, чиме ће знатно бити подигнут ниво квалитета и безбедности, али ће се и скратити време путовања од Софије до Ниша.

Модернизација међународног железничког правца од Ниша до Димитровграда, која подразумева започету реконструкцију, а потом и комплетну електрификацију ове пруге, финансира се из буџета Србије и кредитних средстава наше земље, као и из донације Инвестиционог оквира за западни Балкан. Завршетком ће цео железнички коридор постати конкурентнији транспортни правац, а биће створени и много бољи услови за транзитни саобраћај кроз Србију ка Бугарској и даље према Блиском истоку.

У скоријој будућности ће и комплетан – не само теретни већ и путнички саобраћај овом пругом бити измештен из центра Ниша и одвијаће се новосаграђеном „нишком” заобилазницом на североистоку и југоистоку Ниша до Сићева, која ускоро треба да почне да се гради и која треба да растерети саобраћај у целом Нишу.