Реконструкција моста преко Тисе код Сенте

Сента – Први пут откад је изграђен шездесетих година прошлог века на друмско-железничком мосту преко Тисе код Сенте у току су радови на обнови металне конструкције. Мост се налази на државном путу и на њему се тренутно изводе ургентни радови, саопштили су за „Политику” из ЈП „Путеви Србије.

Саобраћај се на друмско-железничком мосту преко Тисе код Сенте одвија нормално у оба смера, а у потпуности ће бити обустављен када извођач радова почне да ради позиције које обухватају замену дилатација (планиране пукотине које имају за циљ апсорбовање напона у бетону), потом санацију подужних и попречних носача.

– Ово је први пут да се реконструише метална конструкција на мосту преко Тисе код Сенте, откад је саграђен. Мост је од огромног значаја за овај део Војводине. У питању је комбиновани друмско-железнички мост који повезује Банат и Бачку, као и Сенту са околним местима. Преко њега се одвија велика фреквенција саобраћаја и има важан привредни значај. У Сенти има између седам и осам хиљада запослених, а од тог броја више од две хиљаде долази из Баната – каже Себастијан Стантић, члан Општинског већа општине Сента.

До обнове металне конструкције моста дошло је након примедби грађана, који су претходних година приметили да постоје пукотине на стубовима.

– Општина Сента скренула је потом пажњу надлежном министарству и указали смо да постоје проблеми на мосту. Након тога су ЈП „Путеви Србије” и „Инфраструктура железнице Србије” покренули пројекат обнове. Дошли су стручњаци, инжењери, како би се испитала конструкција моста и исправили његови недостаци – наводи Стантић.

Изградња моста на Тиси у Сенти почела је 1960. године, а завршена је две године касније.

– Пројектне планове за мост на Тиси урадили су инжењери Миодраг Хиба и Миодраг Симић. Мост је дугачак 305, а широк 14,5 метара. Свечано отварање моста за саобраћај уприличено је 19. маја 1963. године – каже Иштван Фодор, директор Историјског архива у Сенти.

Радови на металној конструкцији моста преко Тисе трајаће месец дана. Пролетос су на њему завршени радови на обнови железничке пруге. Тренутно представља главни алтернативни правац за међународни железнички саобраћај, с обзиром на то да је у току реконструкција пруге Београд–Будимпешта. На њему саобраћају возови у правцима Панчево–Суботица и Кикинда–Зрењанин.