Rekonstrukcija mosta preko Tise kod Sente

Senta – Prvi put otkad je izgrađen šezdesetih godina prošlog veka na drumsko-železničkom mostu preko Tise kod Sente u toku su radovi na obnovi metalne konstrukcije. Most se nalazi na državnom putu i na njemu se trenutno izvode urgentni radovi, saopštili su za „Politiku” iz JP „Putevi Srbije.

Saobraćaj se na drumsko-železničkom mostu preko Tise kod Sente odvija normalno u oba smera, a u potpunosti će biti obustavljen kada izvođač radova počne da radi pozicije koje obuhvataju zamenu dilatacija (planirane pukotine koje imaju za cilj apsorbovanje napona u betonu), potom sanaciju podužnih i poprečnih nosača.

– Ovo je prvi put da se rekonstruiše metalna konstrukcija na mostu preko Tise kod Sente, otkad je sagrađen. Most je od ogromnog značaja za ovaj deo Vojvodine. U pitanju je kombinovani drumsko-železnički most koji povezuje Banat i Bačku, kao i Sentu sa okolnim mestima. Preko njega se odvija velika frekvencija saobraćaja i ima važan privredni značaj. U Senti ima između sedam i osam hiljada zaposlenih, a od tog broja više od dve hiljade dolazi iz Banata – kaže Sebastijan Stantić, član Opštinskog veća opštine Senta.

Do obnove metalne konstrukcije mosta došlo je nakon primedbi građana, koji su prethodnih godina primetili da postoje pukotine na stubovima.

– Opština Senta skrenula je potom pažnju nadležnom ministarstvu i ukazali smo da postoje problemi na mostu. Nakon toga su JP „Putevi Srbije” i „Infrastruktura železnice Srbije” pokrenuli projekat obnove. Došli su stručnjaci, inženjeri, kako bi se ispitala konstrukcija mosta i ispravili njegovi nedostaci – navodi Stantić.

Izgradnja mosta na Tisi u Senti počela je 1960. godine, a završena je dve godine kasnije.

– Projektne planove za most na Tisi uradili su inženjeri Miodrag Hiba i Miodrag Simić. Most je dugačak 305, a širok 14,5 metara. Svečano otvaranje mosta za saobraćaj upriličeno je 19. maja 1963. godine – kaže Ištvan Fodor, direktor Istorijskog arhiva u Senti.

Radovi na metalnoj konstrukciji mosta preko Tise trajaće mesec dana. Proletos su na njemu završeni radovi na obnovi železničke pruge. Trenutno predstavlja glavni alternativni pravac za međunarodni železnički saobraćaj, s obzirom na to da je u toku rekonstrukcija pruge Beograd–Budimpešta. Na njemu saobraćaju vozovi u pravcima Pančevo–Subotica i Kikinda–Zrenjanin.