Како „Јату”, тако и „Монтенегру”

Цене аеродромских услуга које ће„Монтенегроерлајнз” убудуће плаћати на Аеродрому „Никола Тесла” биће одређене на основу реципроцитета. То значи ће црногорски национални авио-превозник услуге у Београду плаћати по цени која за „Јат ервејз” важи на аеродромима у Подгорици и Тивту.

– Оно што „Јат” има у Црној Гори,„Монтенегроерлајнз” ће имати у Београду. То није политичка, већ економска одлука – изјавио је јуче Милутин Мркоњић, министар за инфраструктуру.

Да подсетимо,Аеродром „Никола Тесла” је након истека старог уговора, склопљеног још у време државне заједнице Србија и Црна Гора, „Монтенегроерлајнзу” понудио нови уговор, са ценама вишим за 90 одсто. Тај потез је образложен чињеницом да „Монтенегроерлајнз” након државног раздвајања у Србији више нема статус домаће компаније која може да ужива одређене погодности.Како кажу на београдском аеродрому, „Монтенегроерлајнзу”су понуђене идентичне привилегије које важе и за другеиностране националне авио-компаније.

Вест о повећању цена аеродромских услуга „Монтенегроерлајнзу” у Подгорици су дочекали уз оцену да иза тога стоји политика, односно казна због признавања независности Космета.

– Без обзира на то што је „Монтенегроерлајнз”, након „Јата”, други највећи партнер београдског аеродрома, управа те ваздушне луке није се потрудила ни да саслуша наше аргументе. Очигледно, реч је о политички мотивисаној одлуци која стоји иза драстичног поскупљења услуга – изјавио је Зоран Ђуришић, директор црногорског националног авио-превозника, заподгоричке „Вијести”.

По новом ценовнику, „Монтенегроерлајнз” ће за аеродромске услуге у Београду уместо досадашњих 1,5 милиона евра годишње морати да издваја готово двоструковећу суму. Иначе, према информацијама црногорских медија, „Монтенегроерлајнз” је због истека старог уговора, и сам очекивао поскупљење, али највише 20 процената. Уколико се убрзо не пронађе заједнички језик, црногорско министарство саобраћаја је најавило да ће предложити влади у Подгорици да одговори реципрочним мерама према „Јат ервејзу”, који на аеродромима у Црној Гори има попуст од 50 одсто на редовне цене аеродромских такса.

То је званичан део приче. Међутим, она не би била целовита без сагледавања пратећих чињеница. Наиме, „Монтенегроерлајнз” у Београду и Србији већ годинама ужива повлашћен положај, који је производ повлађивања званичној Подгорици. Захваљујући томе, „Јат” је Црној Гори својевремено препустио аеродроме у Подгорици и Тивту, при чему 2,5 милиона евра, које је „Јат” требало да добије у готовини, ни након више од пет година није исплаћено. Затим, захваљујући статусу домаће компаније (у време постојања државне заједнице) „Монтенегроерлајнз” је могао да преузима путнике „Јата” на најисплативијим линијама ка Паризу и Цириху. Истовремено, „Јат” је на подгоричком и тиватском аеродрому имао нижи попуст од бенефиција које је „Монтенегроерлајнз” уживао у Београду.

Марко Лакић