Кружни ток – трипут мери, једном сеци

На кружном току изграђеном код Ушћа у Новом Београду повремено је долазило до застоја и стварања колона. Разлог за то је слаб саобраћај од Старог савског моста. Прва мера за смањење колона била је интервенција Саобраћајне полиције. Пошто то није могло да буде трајно решење, одлучено је да се на прилазу кружном току поставе семафори.

Међутим, семафори неће помоћи у решавању проблема. Наиме, кад на правцу Нови Београд – Бранков мост на семафору буде зелено, може се догодити да возач у кругу идући ка Булевару Николе Тесле налети на возила којима је такође зелено, а долазе са моста.

Постављањем семафора мешају се правила вожње која диктира светлосна сигнализација и правила вожње у кружном току. Шта ће бити ако неко обиђе цео круг и жели да се врати ка Ушћу? То је могуће јер је вожња у кругу слободна и кружно кретање се може поновити. Да би се избегле описане могућности, решење би могло да буде да семафор буде стрелица право. Мада није сасвим јасно где је у оваквим условима кретања „право”. Можда саобраћајни стручњаци могу да програмирају рад семафора тако да се усклади с правилима кретања у кругу.

Сматрам да би инвеститори и пројектанти пре лоцирања кружног тока требало добро да измере токове саобраћаја. На стотину и више кружних токова у Србији нема семафора. Напротив, семафори су уклоњени и саобраћај у кружном току обавља се без ичије помоћи. Погледајте само овакав ток код општине Нови Београд.

Љубиша Станојевић,
дипл. грађ. инж., Београд