Нове брзе цесте и аутопутеви

Горажде – Након што је Република Српска већ поодмакла у припремама за изградњу и модернизацију путева, више је него јасно да су се и у Федерацији БиХ окренули своме „дворишту”.

Недавно је министар саобраћаја и веза у Влади Републике Српске Недељко Чубриловић, најавио да су најзначајније и најважније активности, у овој години, почетак реализације Уговора са „Штрабагом”, завршетак изградње деонице аутопута Бањалука – Градишка, као и реализација пројекта реконструкције постојеће путне мреже у Републици Српској.

Следећи ту ентитетску активност и Влада Федерације БиХ је ових дана усвојила стратегију и акциони план изградње, модернизације и развоја мреже аутопутева и брзих цеста.

Нема сумње да су овакву одлуку, поред политичког консензуса, издејствовали мање развијени градски центри, удаљени географски, али и утицајно од Сарајева и Мостара.

Зато није чудо што је најновија одлука Владе Федерације БиХ примљена са одобравањем, посебно у мање развијеним подручјима, као што су Бихаћ,Бугојно, Ливно и Горажде, па чак и у Тузли и Зеници.

У Горажду се надају да ће коначно, након деценија планирања и одлагања, добити знатно краћу и квалитетнију путну комуникацију са Сарајевом, без тренутних проблема током зиме преко планинских превоја Рогој и Романија. 

У циљу бољег и квалитетнијег унутрашњег повезивања градских средишта у Федерацији БиХ овом стратегијом су дефинисани путни правци: Сарајево – Зеница и Сарајево – Мостар, затим аутопутеви Сарајево – Зеница – Тузла, Тузла – Брчко – Орашје, као и брзе цесте Сарајево – Горажде, Лашва – Травник – Јајце – Бихаћ, Мостар – Широки Бријег – Груде, те Травник – Доњи Вакуф и Бугојно – Купрес – Ливно.

–Код израде стратегије руководили смо се мастер планом који је за подручје БиХ урађен 2001. и саобраћајном политиком коју је Савет министара БиХ усвојио прошле године. Очекивали смо да ће се ови пројекти радити на државном нивоу, али то се није догодило, изјавио је федералним медијима министар саобраћаја и веза у Влади Федерације БиХ Наил Шећкановић.

Шећкановић је при томе подсетио да ће се водити рачуна о томе што је већ урађено у Републици Српској, како не би градили паралелне брзе цесте и аутопутеве.

Приликом дефинисања путних праваца у овој стратегији федерални градови су подељени у две категорије: у првој категорији су Сарајево, Мостар, Зеница, Тузла и Брчко, који ће бити повезани аутопутевима. Градови друге категорије су Горажде, Бихаћ, Ливно, Широки Бријег и Травник, и они ће бити са градовима из прве категорије повезани брзим цестама.

Упоредо са поменутом стратегијом у Федерацији БиХ су у току активности око увођења посебне накнаде на гориво у износу од десет пфенига за литар, намењене за финансирање изградње аутопутева и брзих цести.

У дирекцији за путеве Федерације БиХ рачунају да би, уз средства од наплате путарине, увођењем накнаде на гориво добили додатних око 100 милиона марака, уз помоћ којих би се убрзала градња планираних путева.