Шенгенска правила на ивици да зауставе проток робе

Удружења превозника из земаља западног Балкана броје дане до почетка блокаде свих 14 граничних прелаза ка земљама Шенгена због проблема које им ствара примена ЕЕС система који евидентира улазак и излазак возача. Како је најављено 26. јануара, превозници ће стати на граничним прелазима и неће улазити у Европу док се, како кажу, ова правила везана за њихов статус не промене.

Неђо Мандић, председник Удружења за међународни транспорт Србије, каже за наш лист да одустајања нема, све док се ова правила не промене.

– До сада смо трпели, ангажовали адвокатске канцеларије, писали надлежнима у Европи и сваки пут смо добијали  немушта објашњења која не дају конкретан резултат. Наши превозници су већ почели да трпе последице правила о ограничењу боравка и неки су депортовани, малтретирани. То нећемо дозволити – каже Мандић. План је, како је већ договорено, да 26. јануара на конкретним граничним прелазима организују застој. Практично ниједан превозник неће прелазити границу.

– Не постоји камион чији возач има мање од 90 дана боравка у ЕУ, што је максимум по овим правилима. Од 26. јануара ћемо поштовати правила, па ћемо видети како ће на то реаговати сви они који очекују своју робу, а неће стићи. Ми више нећемо кршити правила да би их неко малтретирао – каже наш саговорник.

Ове блокаде ће, јасно је, направити велику штету домаћој и европској привреди и очекује се озбиљан хаос због застоја. Из удружења кажу да они очекују да европске компаније које ће такође трпети због тога уложе своје напоре како би се ова правила променила. Иначе, председник Владе Србије проф. др Ђуро Мацут је пре неколико дана о овој теми разговарао са шефом делегације Европске уније у Србији Андреасом фон Бекератом. Он је Бекерату предао нон-пејпер са конкретним предлозима решења, међу којима су измена правила 90/180 за професионалне возаче и увођење посебног статуса региона западног Балкана у оквиру Система уласка и изласка (ЕЕС).

– Уколико се не пронађе одрживо решење, транспортна заједница Србије може се практично угасити – упозорио је Мацут.

Неђо Мандић каже да са овог састанка носе најпозитивнији утисак, јер су премијер и његови сарадници ушли у срж овог проблема и показали један став који негде можда обећава неко решење.

– Када је реч о европској страни, опет смо чули неке нелогичне предлоге попут онога да возачи траже боравишне дозволе или радне визе у Европи иако не раде за тамошње компаније. Уместо да кажу да седнемо и договоримо се шта је најлакше да се ова ситуација превазиђе. Ми већ две године упозоравамо велике увознике да ће се ово десити. Нису размишљали, а сада је, како видимо паника. Од нас траже да се понашамо као некада у ембаргу и да плагирамо своје папире или да тражимо различите начине за улазак у земље Шенгена, све док се неко не сети да преброји печате у пасошу и почне да малтретира возаче – каже Мандић.