ЕЕС, бес и неизбежан летњи стрес

Колоне аутомобила које се у јулу и августу протежу километрима могле би овог лета да постану нова реалност на границама Европске уније. Разлог није само туристичка сезона и више возила него и примена новог европског система уласка и изласка (ЕЕС) који уводи додатне провере за путнике из земаља ван шенгена, међу којима је и Србија. Колико ће се чекати на граничним прелазима и како ће то утицати на ток туристичке сезоне питања су на која у овом тренутку нико са сигурношћу не може да одговори. Иако је циљ већа безбедност и дигитализација граница, туристички сектор и превозници упозоравају да би нова правила могла да изазову озбиљне гужве и поремете планове путника. Европски званичници се, са друге стране, не баве предвиђањима како ће то погодити грађане овог дела Европе. Уместо тога, понављају се изјаве како ће ЕЕС донети виши степен безбедности и ефикасније праћење боравка „non EU” путника. Спорији проток саобраћаја преко граница и логистички изазови изгледа нису тема, па путницима не преостаје ништа друго него да се наоружају стрпљењем.

Александар Сеничић, директор Националне асоцијације туристичких агенција Јута, каже за „Политику” да званичници ЕУ као аргумент наводе то да су на овим прелазима и раније биле гужве, те да се ништа битније неће мењати.

– Они не разумеју проблем организованог превоза. Путницима који иду на одмор својим аутомобилима биће релативно лакше, али аутобуси немају никакав избор. Просечно чекање аутобуса на граници према Грчкој у сезони је било до три сата, а сада можемо очекивати пет сати. Договарамо се да макар туристичке агенције у сезони усаглашавају динамику поласка аутобуса, како се на границама не би стварали „чепови” – каже Сеничић.

Према његовим речима, Јута планира да се на Сајму туризма састане са представницима грчког Министарства туризма, како би разменили мишљења у вези са проблемом примене ЕЕС система, будући да највише наших грађана летује у Грчкој.

– Имамо најаве да ће појачати прелаз Евзони и да ће бити на располагању двоструко више трака, шест или осам. Верујем да ће Грци учинити све да олакшају ову ситуацију. Ваља имати у виду да постоје и алтернативни прелази као што је Дојран или Меџитлија, јужно од Битоља, чије би коришћење требало размотрити. Јасно је да ће свима требати више организације када је реч о путовањима овог лета – каже наш саговорник.

У Јути размишљају и о формулацији предлога да се граничним прелазима унапред достављају подаци о путницима из аутобуса, спискови и бројеви пасоша, да би се читава процедура колико-толико убрзала.

Проблема ће извесно бити и на прелазу према Бугарској, јер то је централни транзитни пут из Европе за Турску. Без обзира на то што велики број путника који користе тај правац има радне или боравишне дозволе у Европи, многи од њих ће такође морати да се региструју. Подсетимо, на граничним прелазима постоје посебне траке за грађане ЕУ, а покушај „non EU” путника да искористе ту привилегију се санкционише. На пример, на хрватској граници се изричу новчане казне, а возило које покуша да пређе границу ЕУ траком се враћа на крај колоне.

– Било је и бизарних ситуација да се не поклапа фотографија из пасоша и оно што цариник види „уживо”. То се десило једној госпођи која је морала да објашњава да је радила пластичну операцију. Да не помињемо и Мађаре који иначе инсистирају на процедурама и који ће сигурно тако поступати и са ЕЕС системом – каже Сеничић.

У Јути истичу да продаја летњих аранжмана за предсезону засад иде уобичајено, али истичу да постоји један број путника који су разочарани и огорчени због нових правила, па размишљају о алтернативним летњим дестинацијама, попут Црне Горе, Туниса, Египта... Туристичке агенције сугеришу да би можда требало размислити о промени сатнице путовања, односно одустати од путовања ноћу, како би се већ у јутарњим сатима било на морској обали.

– Поново наглашавам, они који на летовање крену аутобусом имаће више проблема. Рецимо, у предсезони су то углавном пензионери, дакле људи у годинама, који сада треба да рачунају на пет, шест сати чекања на граници у одласку и повратку. Да не говоримо о томе да нема толико тоалета на прелазима, да немате дежурну хитну службу, то су све реални проблеми. Користан савет за возаче је да у Северној Македонији, пре одабира граничног прелаза ка Грчкој, провере где је мања гужва, односно да погледају снимке са прелаза који се онлајн преносе у реалном времену – наглашава Александар Сеничић.

Интересантно је да многи наши људи мисле да је приликом регистрације у ЕЕС систем довољна само једна верификација и да онда могу да прелазе без ограничења. У ствари, сваки следећи прелазак границе подразумева ново фотографисање. У туристичком сектору се надају да ће овај систем престати да важи када стигне ЕТИАС, који је ипак нешто једноставнији систем. Плаћа се, али је мање компликован. Сеничић каже да свакако очекују да ће све ово имати делимично негативан утицај на сезону. Он додаје да би било добро да Европа схвати проблематику да се садашњи систем укине са ЕТИАС-ом, који се чини једноставнијим. Како каже, нелогично је да се примењују оба система, јер и са овим једним је – довољно хаотично.