Железничка несрећа у Шпанији – заказао систем за помоћ

У извештају шпанске Цивилне гарде о железничкој несрећи у Адамузу у Кордоби закључује се да су системи за праћење регистровали индикаторе могућег пуцања шина скоро 22 сата пре несреће, али без активирања аутоматског упозорења за спречавање трагедије у којој је погинуло 46 људи.

У извештају је наведено да је Адифов систем за помоћ у одржавању система (САМ) 17. јануара у 21.46 часова, непосредно пре несреће, детектовао пад електро-напона на брзој прузи Мадрид-Севиља, преноси РТВЕ. Иако је овакав инцидент упозорење да је поломљена шина на прузи није покренут аутоматски аларм. Добављач овог система за упозоравање компанија Хитачи Рејл већ је упозорио да је поузданост детекције прекида на тој прузи на ниском нивоу због "електричне конфигурације".

Сам систем генерише аларм само ако напон падне испод "прага попуњености постављеног на 0,780 волти", а у случају Адамуза, САМ систем је регистровао нагли пад напона 17. јануара, али пошто је остао изнад предвиђеног нивоа, аларм се није активирао. Истрага је дефинитивно искључила саботажу, тероризам и било какав немар или непажњу машиновођа и указује на неправилности у техничкој документацији везаној за заваривање шина.

У тешкој железничкој несрећи у Адамузу 18. јануара, након што је брзи воз искочио из шина и сударио се са возом из супротног правца, погинуло је 46 особа.