Турирање „Заставе”

До краја 2009, у „Застави” ће, на основу уговора потписаног у Торину 30. јануара, бити монтирано најмање 15.000 „пунта”. У питању је „минимална производња” за ову годину, изјавио је министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић. Потом су то исто поновили и секретари тог министарства, а онда се на њих надовезао и генерални директор Групе „Застава возила” Зоран Радојевић.

Објашњавајући како ће „Застава” стићи до те бројке, Радојевић у изјави за једне београдске новине открива план производње, па каже: „Планирани обим производње од 400 ’пунта’ месечно, која је пројектована за првих неколико месеци рада нове фабрике, биће двоструко премашен због великог интересовања.”

Да израчунамо: од марта, када почиње производња, до краја 2009. има десет месеци, десет пута по 400 „пунта” – то је 4.000 „пунта”, а „двоструко премашен” обим требало би да значи 800 комада месечно, што даје резултат од 8.000 „пунта” до краја године!

Колики су капацитети крагујевачке фабрике аутомобила? Директор Радојевић каже – 20.000 возила на годишњем нивоу, у неким медијима појавиле су се информације да ће, уз мале преправке линија, „Застава” производити између 30.000 и 50.000 „пунта”. Државни секретар Министарства економије Небојша Ћирић каже да капацитети могу бити увећани и до 60. 000, а у уговору који су склопили наша држава и „Фијат” стоји да ће италијанска компанија у Крагујевцу у првој фази склапати 200.000 возила, док ће се у 2012. производити целих 300.000, што је за 100.000 више у односу на рекордну производњу 1989.

Уочи потписивања уговора 29. септембра 2008. и регистрације фирме „Фијат аутомобили Србија” две недеље касније речено је да укупна заједничка инвестиција Италијана и државе Србије износи целих милијарду евра. „Фијат” ће уложити 700 милиона евра у модернизацију фабрике, а држава ће из буџета дати 300 милиона евра за обнављање крагујевачке инфраструктуре. Сада се, међутим, све свело на причу о 200 милиона евра оснивачког улога, с тим да је и та трансакција, под притиском светске кризе, одложена на неодређено време. Истовремено, буџет Министарства за НИП, одакле се финансира изградња крагујевачких путева, смањен је на трећину у односу на планирана средства.

Продаја „пунта” уз помоћ „државних кредита” иде одлично, па је за само два дана распродат цео контингент „застава 10”, склопљених до новембра прошле године. Министар Динкић је рекао да на „Заставином” плацу имао око 300 „застава 10”, синдикални лидери крагујевачке фабрике додали су још 200, неки медији су, рачунајући и возила којима располажу „Заставине” дилерске куће, спекулисали са бројком од око 800 комада, а на основу последњих информација, плануло је свих 650 „застава 10”!