Пунто грандисимо

Фијат бере ловорике ове године успелим моделила гранде пунто, новим бравом, а као круна дизајнерских напора инжењера из Торина дошао је и мали "500" одмах овенчан славом аута године. Али, то није све. У сенци, рекли бисмо класичних Фијатових аутомобила дошао је изненада још један модел, овога пута не из Торина, већ из погона у Турској. Нешто попут Реноовог модела талија, изграђеног на основи клија, у Фијату су одлучили да продуже каросерију гранде пунта додајући му пртљажни део и добили седан пристојних габарита, са свим карактеристикама матичног аута, али са већом употребљивошћу која се огледа у пртљажнику запремине 500 литара. Дакле стигла је права лимузина средње величине, дуга 4,560 м, широка 1,730 м и висока 1,494 м. Оно што се чини веома значајним, "пресађивање" репа у потпуности је успело. Добијен је ауто заиста лепог изгледа који се упркос многобројним истим детаљима, ипак разликује од гранде пунта, таман толико да га му је тешко одмах одредити породично "стабло".

То, међутим, није хендикеп, јер линеа пружа све оно што и добар аутомобил Ц сегмента, а квалитет је на висини најновије Фијатове продукције. Значи да су употребљени квалитетни материјали, да је завршна обрада сасвим солидна, да је аутомобил задржао све безбедносне особине гранде пунта, као и возна својства, јер је уосталом, на његовој платформи.

Током нашег теста нова линеа изазивала је не малу пажњу, јер је евидентно леп аутомобил савремено обликован, складних линија и вероватно је због тога и добио име. Оно што је ипак, одваја од градне пунта су агрегати који је покрећу. У Фијату су одлучили да је у првом тренутку опреме само са два мотора: један је бензински који је био у и нашем тест возилу а други дизел. Бензинац запремине 1.386 ццм има 77 кс, док је дизел 1.3 мулти џет снажнији и има 90 кс.

Овај избор начињен је свесно да линеа не би ушла у пунтов "забран", али ју је доста умртвио. Наиме, бензински агрегат показао се нејаким за лимузину тешку 1.160 кг и делује некако лењо. Треба га добро "нагазити" неби ли показао шта може, али ни тада није убедљив, а утисак квари повећана бука која долази из моторског простора. Очигледно негде се морало уштедети да би линеа коштала колико кошта.

То јој је један од главних адута на тржишту земаља којима је намењена, а то су пре свега замље југоисточне Европе и Блиског истока. Са ценом од 12.390 евра тешко јој је наћи конкурента, па стога сматрамо да ће код нас имати добру прођу.

Ко је купи, дакле, имаће гранде пунто са пртљажником који ће задовољити и највеће захтеве, моћи ће да смести петочлану породицу без проблема и прође много километара без свраћања на бензинску пумпу. Јер, линеа са овим агрегатом није велики потрошач, у просеку је трошила између шест и седам литара на 100 км.

--------------------------------------------------------------------------

Технички подаци